Kia Forte I Koup 2.4 (165 лс) Automatic 6-speed: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Forte I Koup 2.4 (165 лс) Automatic 6-speed (2010-2013) заводские размеры шин и дисков: шины 215/45 R17, диски 7J x 17, разболтовка 5x114.3, вылет ET45, диаметр ступицы 67.1 мм.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери. Обычно 2.2-2.4 бар (32-35 psi) для передних и задних шин.
• Сезонность: Заводские шины всесезонные, но для зимней эксплуатации рекомендуется устанавливать зимние шины того же размера.
• Допустимые размеры: Возможна установка шин 225/40 R18 на диски 8Jx18 с вылетом ET45 (требуется проверка зазоров).

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x114.3 мм (5 отверстий, диаметр окружности 114.3 мм)
• Крепеж: Гайки с шагом резьбы M12 x 1.5
• Момент затяжки: 90-110 Нм

Примечания

• Заводские диски: стальные или легкосплавные, 7J x 17, вылет ET45, ступица 67.1 мм.
• При замене дисков необходимо соблюдать PCD, вылет и диаметр ступицы для корректной установки и безопасности.

Особенности ходовой части

На Kia Forte I Koup с мотором 2.4 и автоматом ходовая часть начинает напоминать о себе после 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских слышен отчетливо, особенно зимой. Ресурс редко превышает 20-30 тысяч километров, и менять их приходится регулярно. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 100 тысячам начинают появляться глухие удары при торможении и старте, а также легкое вибрирование руля на неровностях. Если запустить, резина начинает «есть» покрышки по внутреннему краю, и машина становится валкой в поворотах.

Ступичные подшипники — еще одна боль. Первый гул обычно появляется на скорости 60-80 км/ч, он нарастает при повороте руля в одну сторону и затихает в другую. Задние подшипники выходят из строя чаще передних, особенно на машинах с тяжелым мотором. Если вовремя не заменить, гул переходит в вой, а затем в хруст, что грозит заклиниванием ступицы прямо на ходу. Амортизаторы к 120 тысячам теряют эффективность: машина начинает раскачиваться на волнах, а на кочках появляются пробои с глухим ударом в кузов.

Шинный калькулятор