Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Forte I Koup с двигателем 2.4 (165 лс) (2009-2013).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.3 л |
| Допуски | API SM или выше, ILSAC GF-4 |
| Вязкость | 5W-20 (рекомендуется), 5W-30 (альтернатива) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.0 л |
| Тип | На основе этиленгликоля, спецификация Kia (долговременная) |
Топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 52 л |
| Тип топлива | Бензин (неэтилированный, октановое число не менее 91) |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | 6-ступенчатая механическая |
| Масло КПП | API GL-4, вязкость 75W-85 (объем уточнить по руководству) |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 3 или DOT 4 |
Гидроусилитель руля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Жидкость | PSF-3 или аналог (Dexron III) |
Кондиционер
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Хладагент | R-134a |
| Масло компрессора | PAG 46 |
Примечания
- Все объемы указаны приблизительно. Для точных данных обращайтесь к руководству по эксплуатации.
- Используйте только оригинальные или одобренные Kia жидкости.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с таким двигателем, особенно если большую часть времени автомобиль проводит в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов, когда двигатель работает на холостых оборотах, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу. Если пренебречь этим правилом, вы рискуете столкнуться с жором масла, появлением стуков в верхней части двигателя и плавающими оборотами на горячую. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года: на старых машинах старая охлаждающая жидкость теряет присадки, что вызывает коррозию радиатора и печки, а также появление течи в местах соединения патрубков.
Тормозная жидкость на таких автомобилях требует замены не реже одного раза в два года, независимо от пробега. Со временем она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и главного тормозного цилиндра. Если игнорировать это, вы рискуете получить мягкую педаль тормоза, а в запущенных случаях — полный отказ тормозов из-за закисания поршней. Особенно это актуально для машин, которые часто стоят в гараже или эксплуатируются в сыром климате — гниют направляющие и сами суппорты, что вызывает скрипы и неравномерный износ колодок.