Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Forte I Koup 2.0 (156 лс) с механической коробкой передач (2009-2010).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.9 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
| Вязкость (рекомендуемая) | 5W-20 или 5W-30 (в зависимости от климата) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6 л |
| Тип | На основе этиленгликоля (рекомендуется Kia Long Life Coolant) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин (неэтилированный) |
| Объем топливного бака | 52 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | Механическая, 5-ступенчатая |
| Масло в МКПП | См. руководство по эксплуатации (обычно 1.9-2.0 л, спецификация API GL-4, вязкость 75W-85) |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 3 или DOT 4 |
Гидроусилитель руля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Жидкость ГУР | PSF-3 или аналогичная (Dexron III) |
Кондиционер
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Хладагент | R-134a |
| Объем | ~500-600 г (уточнить по табличке) |
Прочие объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Омыватель стекол | ~3 л |
| Масло в заднем дифференциале (если есть) | Не применимо (передний привод) |
Примечание: Для точных допусков и спецификаций обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру Kia.
Рекомендации по обслуживанию
На автомобилях с пробегом за 100-150 тысяч километров, особенно если большую часть времени они проводят в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянных остановок и стартов двигатель работает на холостых оборотах дольше, чем на трассе, что приводит к ускоренному окислению масла и образованию шлама. Первыми симптомами пропущенной замены становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий стук гидрокомпенсаторов при холодном пуске. Если запустить ситуацию, начнется жор масла, который потребует капитального ремонта.
Для машин старше 10 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — это проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем и в закипании мотора в пробках. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, иначе она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и отказу тормозов в самый неподходящий момент. Первый признак — педаль становится «ватной» и проваливается глубже обычного.