Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Forte I Koup 2.0 (156 лс) с механической коробкой передач (2009-2010).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром3.9 л
Вязкость (рекомендуемая)5W-20 или 5W-30 (в зависимости от климата)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем6 л
ТипНа основе этиленгликоля (рекомендуется Kia Long Life Coolant)

Топливная система

ПараметрЗначение
ТопливоБензин (неэтилированный)
Объем топливного бака52 л

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип КППМеханическая, 5-ступенчатая
Масло в МКППСм. руководство по эксплуатации (обычно 1.9-2.0 л, спецификация API GL-4, вязкость 75W-85)

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьDOT 3 или DOT 4

Гидроусилитель руля

ПараметрЗначение
Жидкость ГУРPSF-3 или аналогичная (Dexron III)

Кондиционер

ПараметрЗначение
ХладагентR-134a
Объем~500-600 г (уточнить по табличке)

Прочие объемы

ЖидкостьОбъем
Омыватель стекол~3 л
Масло в заднем дифференциале (если есть)Не применимо (передний привод)

Примечание: Для точных допусков и спецификаций обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру Kia.

Рекомендации по обслуживанию

На автомобилях с пробегом за 100-150 тысяч километров, особенно если большую часть времени они проводят в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянных остановок и стартов двигатель работает на холостых оборотах дольше, чем на трассе, что приводит к ускоренному окислению масла и образованию шлама. Первыми симптомами пропущенной замены становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий стук гидрокомпенсаторов при холодном пуске. Если запустить ситуацию, начнется жор масла, который потребует капитального ремонта.

Для машин старше 10 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — это проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем и в закипании мотора в пробках. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, иначе она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и отказу тормозов в самый неподходящий момент. Первый признак — педаль становится «ватной» и проваливается глубже обычного.