Kia Forte I Koup 2.0 (156 лс) Automatic 6-speed: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Forte I Koup 2.0 (156 лс) Automatic 6-speed (2010-2013) заводские размеры шин и дисков: 205/55 R16 на дисках 6J x 16. Параметры разболтовки (PCD): 5x114.3 мм, вылет (ET) 48 мм, центральное отверстие 67.1 мм.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации. Обычно: передние 2.3 бар (33 psi), задние 2.1 бар (30 psi).
• Сезонность: Шины всесезонные или летние/зимние в зависимости от комплектации.
• Запасное колесо: В некоторых комплектациях предусмотрено запасное колесо (докатка) размером T125/80D16.

Таблица совместимости

Примечание: Установка нестандартных размеров может потребовать корректировки подвески или кузова. Рекомендуется консультация со специалистом.

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом ходовая часть этого автомобиля начинает издавать характерные звуки, которые опытный водитель распознает безошибочно. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: уже после 40-50 тысяч километров появляется глухой стук на мелких неровностях, особенно заметный при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Стук этот отчетливо слышен со стороны колеса, и если его игнорировать, он быстро переходит в более звонкий и частый, напоминающий удары металла о металл. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 60-70 тысяч, но их износ проявляется не стуком, а вибрацией в руль при торможении и уводом автомобиля в сторону на прямой. Если не заменить их вовремя, начинается неравномерный износ шин, и машина становится «плавающей» в колее.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Первый гул, похожий на шум самолета, появляется после 80-90 тысяч километров. Сначала он слышен только на скорости выше 60 км/ч, но со временем усиливается, переходя в низкочастотный гул, который не исчезает даже при сбросе газа. Характерный признак — гул меняет тон при повороте руля влево или вправо, что позволяет точно определить, с какой стороны проблема. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезным последствиям. Также стоит обратить внимание на задние амортизаторы: после 100 тысяч они часто начинают подтекать, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей управляемости в поворотах.

Шинный калькулятор