Kia Forte I Koup 2.0 (156 лс) Automatic 4-speed — переднеприводное купе, выпускавшееся с 2009 по 2010 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л мощностью 156 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Forte |
| Поколение | Forte I Koup |
| Модификация | 2.0 (156 лс) Automatic 4-speed |
| Годы выпуска | 2009 – 2010 |
| Тип кузова | Купе, 2 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Экологический стандарт | ULEV |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Theta II / G4KD |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 156 лс при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 195 Нм при 4300 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC, CVVT |
| Количество масла | 3.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 9.4 л/100 км |
| Шоссе | 6.9 л/100 км |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1247 кг |
| Объем багажника | 357 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1765 мм |
| Высота | 1400 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1560 мм |
| Колея задняя | 1564 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 10.3 м |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Торсион, спиральная пружина, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Шестерня-рейка |
| Усилитель | Гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 6J x 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на внешнюю привлекательность, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь страдают задние арки колес — ржавчина начинает вылезать из-под пластиковых накладок, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, что можно заметить по вздутиям краски. Кромки капота и крышки багажника, особенно в местах соприкосновения с уплотнителями, тоже нередко покрываются рыжими точками. Если машина эксплуатировалась в регионе с солеными зимами, к 8-10 годам можно ожидать сквозных дыр в арках и нижней части дверей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием. Пластик передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов и магнитолы, со временем теряет жесткость и начинает поскрипывать на неровностях. Водительское сиденье, как правило, проседает, а его боковая поддержка истирается до дыр, особенно если водитель крупной комплекции. Тканевая обивка сидений довольно маркая и со временем теряет цвет на солнце. К 5-7 годам эксплуатации часто отклеивается потолок, особенно в задней части, провисая мешковиной.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая проблема — отказ работы стеклоподъемников, причем чаще всего страдает водительский. Это связано с перетиранием проводов в гофре между стойкой и дверью. Также нередко выходит из строя блок управления климат-контролем — начинают плавать обороты вентилятора, перестают переключаться режимы обдува. Подсветка приборной панели может начать моргать или гаснуть из-за отпаивания контактов на плате. Еще одна типичная болячка — отказ работы центрального замка в одной из дверей, что лечится заменой исполнительного механизма.