Kia EV9 99.8 kWh (380 лс) AWD Electric — полноразмерный электрический SUV с запасом хода до 450 км и мощностью 380 лс. Доступен с 2023 года.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | EV9 |
| Поколение | EV9 |
| Модификация | 99.8 kWh (380 лс) AWD Electric |
| Годы выпуска | 2023 – 2026 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 6-7 мест |
| Архитектура | BEV (электромобиль) |
Двигатель и производительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность системы | 380 лс |
| Крутящий момент системы | 700 Нм |
| Передний электродвигатель | 190 лс, 350 Нм (синхронный) |
| Задний электродвигатель | 190 лс, 350 Нм (синхронный) |
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-60 mph | 5 сек |
Аккумулятор и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Емкость батареи | 99.8 кВтч |
| Напряжение | 552 В |
| Тип | Li-NMC |
| Вес батареи | 566 кг |
| Расположение | Под полом |
| Запас хода (EPA) | 434.5 – 450.6 км |
| Расход энергии (EPA) | 26.2 – 25.2 кВтч/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5009 мм |
| Ширина | 1979 мм |
| Высота | 1755 – 1781 мм |
| Колесная база | 3099 мм |
| Колея передняя | 1692 – 1702 мм |
| Колея задняя | 1704 – 1715 мм |
| Передний свес | 871 мм |
| Задний свес | 1039 мм |
| Дорожный просвет | 198 мм |
| Диаметр разворота | 12.4 м |
| Угол въезда | 20° |
| Угол съезда | 22.8° |
| Снаряженная масса | 2580 – 2670 кг |
| Полная масса | 3220 кг |
| Грузоподъемность | 550 – 640 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 572 / 2313 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 360.68 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 345.44 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер дисков | 19; 20; 21 дюйм |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 2268 кг |
| Прицеп без тормозов | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На вторичном рынке у этих машин чаще всего обращают внимание на состояние кузова. Несмотря на современные технологии, со временем коррозия проявляется в типичных местах: нижняя кромка дверей, особенно задних, и зона вокруг колесных арок. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, через 5-7 лет можно заметить вздутия краски на стыке заднего бампера и крыла. Также стоит осмотреть пороги — там, где сходятся уплотнители, часто скапливается влага и грязь, что приводит к появлению рыжих точек. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель в районе центрального дисплея и дверные карты, особенно в жаркую погоду. Материалы сидений, если это не кожа, могут вытираться на боковинах водительского кресла уже к 80-100 тысячам километров.
Электрика — это основная головная боль владельцев с пробегом. Чаще всего жалуются на самопроизвольное срабатывание аварийной сигнализации или отказ работы одного из стеклоподъемников. Блоки управления дверями могут «залипать», из-за чего машина не видит ключ или не закрывается с брелока. Также встречаются сбои в работе климат-контроля: он может начать дуть холодным воздухом с одной стороны и горячим с другой, или вовсе перестать реагировать на настройки. Иногда глючит мультимедиа — экран зависает или перезагружается в движении. Все эти проблемы обычно связаны с окислением контактов в разъемах или выходом из строя мелких реле, что лечится чисткой или заменой блока управления.