Kia EV9 99.8 kWh (201 лс) Electric — полностью электрический SUV с задним приводом, выпускаемый с марта 2023 года. Автомобиль оснащен одним синхронным электродвигателем мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 350 Нм, что обеспечивает разгон 0-60 mph за 8.8 секунд и максимальную скорость 185 км/ч. Запас хода по EPA составляет 489.2 км, средний расход электроэнергии — 23.5 кВтч/100 км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | EV9 |
| Поколение | EV9 |
| Модификация | 99.8 kWh (201 лс) Electric |
| Годы выпуска | 2023 - 2026 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 6 мест |
| Архитектура | BEV (Электромобиль) |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Расположение | Задний мост, поперечное |
| Мощность | 201 л.с. при 4200-8200 об/мин |
| Крутящий момент | 350 Нм при 0-4000 об/мин |
| Емкость батареи (вал) | 99.8 кВтч |
| Напряжение | 552 В |
| Технология | Li-NMC |
| Вес батареи | 566 кг |
| Расположение | Под полом |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч (114.95 mph) |
| Разгон 0-60 mph | 8.8 сек |
| Запас хода (EPA) | 489.2 км (303.97 mi) |
| Средний расход (EPA) | 23.5 кВтч/100 км (37.82 kWh/100 mi) |
| Эффективность | 4.3 км/кВтч (2.6 mi/кВтч) |
| 100 км/ч - 0 | 39 м |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5009 мм (197.2 in) |
| Ширина | 1979 мм (77.91 in) |
| Высота | 1750 мм (68.9 in) |
| Колесная база | 3099 мм (122.01 in) |
| Колея передняя | 1702 мм (67.01 in) |
| Колея задняя | 1715 мм (67.52 in) |
| Передний свес | 871 мм (34.29 in) |
| Задний свес | 1039 мм (40.91 in) |
| Дорожный просвет | 178 мм (7.01 in) |
| Диаметр разворота | 12.4 м (40.68 ft) |
| Угол въезда | 20° |
| Угол съезда | 22.8° |
| Снаряженная масса | 2410-2415 кг (5313-5324 lbs) |
| Полная масса | 2940 кг (6481.59 lbs) |
| Грузоподъемность | 525-530 кг (1157-1168 lbs) |
| Объем багажника (мин/макс) | 572 / 2313 л (20.2 / 81.68 cu. ft) |
| Буксировка (12%) | 907 кг (1999.59 lbs) |
| Буксировка (без тормозов) | 454 кг (1000.9 lbs) |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 360.68 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 345.44 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер дисков | 19 дюймов |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 12 кг/л.с., 83.4 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.9 кг/Нм, 145.2 Нм/тонна |
| Зарядные порты | См. руководство |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на относительно молодой возраст модели, уже можно выделить несколько типичных зон коррозии. Чаще всего ржавчина проявляется на кромках колесных арок, особенно задних, где скапливается абразивная грязь. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — в местах, где сколы краски доходят до металла, очаги коррозии появляются быстрее, чем хотелось бы. Встречаются случаи вспучивания краски под уплотнителями стекол, что говорит о начале коррозионного процесса в скрытых полостях.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на неровностях появляются характерные сверчки. Кожа на рулевом колесе и сиденьях, особенно на боковинах водительского кресла, может терять товарный вид и истираться уже к 3-4 годам эксплуатации. Также нередки жалобы на износ обивки на порогах — краска на пластике быстро стирается, оставляя неопрятные потертости.
Электрика — самое уязвимое место. Часто встречаются сбои в работе мультимедийной системы: зависания экрана, самопроизвольная перезагрузка, потеря связи с телефоном. Плавающие обороты электродвигателя или ошибки в работе системы рекуперации — тоже не редкость. Со временем могут начать глючить датчики парктроника, выдавая ложные сигналы, а также блоки управления климат-контролем, которые перестают корректно распределять потоки воздуха.