Kia EV9 76.1 kWh (215 лс) Electric – это полностью электрический SUV с задним приводом, выпускаемый с марта 2023 года. Автомобиль оснащён одним синхронным электродвигателем мощностью 215 л.с. и крутящим моментом 350 Нм, что обеспечивает разгон 0-60 mph за 7.7 секунды и максимальную скорость 190 км/ч. Запас хода по EPA составляет 370.1 км, средний расход электроэнергии – 23.8 кВтч/100 км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | EV9 |
| Поколение | EV9 |
| Модификация | 76.1 kWh (215 лс) Electric |
| Начало выпуска | Март 2023 г |
| Архитектура силового агрегата | BEV (Электромобиль) |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 7 мест |
| Топливо | Электроэнергия |
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 215 л.с. @ 4400-9000 об/мин |
| Крутящий момент | 350 Нм @ 0-4200 об/мин |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Расположение | Задний мост, поперечное |
| Валовая емкость батареи | 76.1 кВтч |
| Напряжение аккумулятора | 632 В |
| Технология аккумулятора | Li-NMC |
| Вес аккумулятора | 463 кг |
| Расположение аккумулятора | Под полом |
Производительность и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-60 mph | 7.7 сек |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Запас хода (EPA) | 370.1 км |
| Средний расход (EPA) | 23.8 кВтч/100 км |
| Эффективность | 4.2 км/кВтч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5009 мм |
| Ширина | 1979 мм |
| Высота | 1750 мм |
| Колесная база | 3099 мм |
| Колея передняя | 1702 мм |
| Колея задняя | 1715 мм |
| Передний свес | 871 мм |
| Задний свес | 1039 мм |
| Дорожный просвет | 178 мм |
| Диаметр разворота | 12.4 м |
| Угол въезда | 20° |
| Угол съезда | 22.8° |
| Снаряженная масса | 2310 кг |
| Допустимая полная масса | 2910 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 600 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 572 / 2313 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 907 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 454 кг |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 360.68 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 345.44 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колёса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер дисков | 19 дюймов |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 93.1 л.с./тонна |
| Крутящий момент/вес | 151.5 Нм/тонна |
| Вес/мощность | 10.7 кг/л.с. |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На вторичном рынке у этих машин чаще всего обращают внимание на состояние кузова. Коррозия проявляется не сразу, но к 5-6 годам эксплуатации в регионах с солеными зимами можно заметить вспучивание краски на нижних кромках передних дверей и в районе колесных арок сзади. Особенно внимательно стоит осматривать места, где к металлу прилегает пластиковый обвес порогов — под ним часто скапливается влага и грязь, что приводит к появлению рыжих точек. Также нередко облазит хром на эмблемах и окантовке окон, а на капоте и крыше появляются сколы до металла, которые быстро начинают цвести, если их вовремя не закрасить.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — через 3-4 года появляется характерный хруст каркаса при поворотах, особенно если водитель крупной комплекции. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на неровностях, а к 7-8 годам часто отклеивается экокожа на подлокотниках и рулевом колесе. Электрика тоже не вечна: начинают глючить датчики парктроника (пишут ложные сигналы в сырую погоду), а на машинах старше 5 лет может сбоить мультимедиа — экран зависает или перезагружается на ходу. Самая неприятная проблема — отказ блока управления климат-контролем, когда печка начинает дуть только холодным или только горячим воздухом, что требует замены модуля.