Kia EV6 Long Range 77.4 kWh (325 лс) AWD — полностью электрический кроссовер. В данном разделе приведены данные по заправочным объемам, маслу и допускам для данной модели.
Заправочные объемы
| Компонент | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость (силовая электроника) | ~7.5 л | Смесь с антифризом |
| Омывающая жидкость | 4.0 л | Стандартная |
| Тормозная жидкость | 0.8-1.0 л | DOT 4 |
| Хладагент кондиционера | 500-600 г | R-1234yf |
Моторное масло
Электромобиль не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется. Однако редукторы (передний и задний) содержат трансмиссионное масло.
Трансмиссионное масло (редукторы)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | Синтетическое трансмиссионное масло SAE 75W-85 (API GL-5) |
| Объем (передний редуктор) | ~0.8 л |
| Объем (задний редуктор) | ~0.8 л |
| Допуск | Kia Genuine ATF или аналог |
Допуски и спецификации
- Тормозная жидкость: DOT 4 (ISO 4925 Class 6)
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, силикатная (OAT), спецификация Kia MS591-08
- Хладагент: R-1234yf
- Смазка для контактов высоковольтной батареи: Не требуется (герметичная система)
Примечания
- Все объемы являются приблизительными. Рекомендуется проверять уровень по меткам.
- Для точного подбора жидкостей обращайтесь к официальному дилеру Kia.
- Электромобиль не требует замены моторного масла, но редукторы требуют периодической замены масла (каждые 120 000 км или 8 лет).
Рекомендации по обслуживанию
Даже если производитель заявляет увеличенные интервалы замены масла в силовом агрегате, в условиях реальной эксплуатации, особенно в городских пробках с частыми стартами и торможениями, я настоятельно рекомендуется сократить этот интервал примерно вдвое. В таких «тяжелых» условиях масло быстрее теряет свои свойства из-за перегрева и накопления продуктов износа. Это напрямую влияет на ресурс электромотора и редуктора. Не ждите появления гула или воя от подшипников — это уже признак запущенного износа. Меняйте масло каждые 30-40 тысяч километров, а не по регламенту.
Для машин старше 3-4 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и помпу от коррозии, что может привести к появлению течи и перегреву инвертора. Тормозная жидкость гигроскопична, и накопление в ней воды ведет к коррозии суппортов и главного цилиндра. Это проявляется в виде закисания поршней, неравномерного износа колодок и появлении скрипов при торможении. Меняйте тормозную жидкость раз в два года, а антифриз — раз в 4-5 лет, не дожидаясь, пока система начнет «хандрить».