Для Kia EV6 Long Range 77.4 kWh (229 лс) с электродвигателем не требуется моторное масло. В разделе приведены объемы других жидкостей и смазок.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость (силовая электроника) | ~7.5 л | Смесь дистиллированной воды и антифриза на основе этиленгликоля (OAT) |
| Тормозная жидкость | ~0.8 л | DOT 4 или DOT 5.1 |
| Жидкость стеклоомывателя | 4.5 л | Стандартная |
| Хладагент кондиционера | R-1234yf, ~500 г | Согласно спецификации |
Моторное масло
Электромобиль не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется. Редуктор заднего моста (e-axle) заполнен трансмиссионной жидкостью.
Трансмиссионная жидкость (редуктор)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип жидкости | ATF (Dexron VI или эквивалент) |
| Объем | ~1.2 л |
| Интервал замены | Не обслуживается (залито на весь срок службы) |
Допуски и спецификации
- Охлаждающая жидкость: Kia спецификация MS 591-08 (OAT) или эквивалент.
- Тормозная жидкость: DOT 4 или DOT 5.1, низкая вязкость.
- Трансмиссионная жидкость: Kia спецификация ATF SP-IV или Dexron VI.
- Хладагент: R-1234yf, масло PAG для электромобилей.
Примечания
- Все объемы указаны приблизительно. Для точных данных обращайтесь к руководству по эксплуатации.
- При замене жидкостей используйте только рекомендованные производителем материалы.
Рекомендации по обслуживанию
Даже на электромобиле, который не требует замены моторного масла, есть узлы, страдающие от тяжелых условий эксплуатации. В городских пробках и при частых разгонах с места сильнее всего нагружается редуктор и система охлаждения тяговой батареи. Если вы постоянно стоите в заторах, интервал замены трансмиссионной жидкости в редукторе лучше сократить вдвое от регламентного — примерно до 60 тысяч километров. Игнорирование этого приводит к появлению гула на скорости 60-80 км/ч, который со временем переходит в вой при разгоне. Также в пробках быстрее изнашиваются тормозные колодки из-за частых нажатий, и появляются скрипы при трогании — это сигнал к проверке направляющих суппортов.
На машинах старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Охлаждающая жидкость со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и помпу от коррозии — это проявляется в виде белого налета на стыках патрубков и подтеканий. Замена антифриза каждые 3-4 года предотвращает перегрев инвертора и появление плавающих оборотов вентилятора охлаждения. Тормозная жидкость гигроскопична: на старых машинах из-за насыщения влагой педаль становится ватной, а при резком торможении появляется вибрация на руле. Меняйте ее раз в два года, иначе коррозия разъедает поршни суппортов изнутри, что приводит к их закисанию и неравномерному износу колодок.