Kia EV6 Long Range 77.4 kWh (229 лс) — заднеприводный электромобиль с одним электродвигателем на задней оси. Модификация выпускалась с марта 2021 по май 2024 года.
Электродвигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 229 лс |
| Крутящий момент | 350 Нм |
| Расположение | Задний мост, поперечное |
| Тип | Синхронный? (не указано) |
Аккумулятор и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Валовая емкость | 77.4 кВтч |
| Чистая емкость | 72.5 кВтч |
| Технология | Li-NMC |
| Вес аккумулятора | 477 кг |
| Запас хода (WLTP) | 528 км |
| Средний расход | 16.5 кВтч/100 км |
| Эффективность | 6.1 км/кВтч |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 7.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 6.9 сек |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 119.9 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 183.2 Нм/тонна
- Время разгона 0-62 mph: 7.3 сек
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах, особенно после 150–200 тысяч километров, у этого электромобиля начинают проявляться проблемы, связанные с износом силовой установки. Первым звоночком становится увеличенный расход масла — если на новом авто долив практически не требуется, то с возрастом уровень начинает падать на литр и более между заменами. Это происходит из-за естественного износа маслосъемных колпачков и залегания поршневых колец. Параллельно появляются масляные подтеки: сначала легкий налет на стыке блока и поддона, затем капли на защите картера. Чаще всего текут сальники коленвала — передний дает о себе знать влажным пятном под шкивом, задний — масляными разводами в районе соединения с редуктором.
Плавающие обороты на этом моторе — редкий, но неприятный симптом, указывающий на загрязнение дроссельной заслонки или сбои в работе датчика положения педали акселератора. Обычно это проявляется рывками при движении накатом или неравномерной работой на холостом ходу, когда стрелка тахометра начинает дергаться в диапазоне 600–900 об/мин. Если игнорировать, со временем может загореться лампа Check Engine, а машина перейдет в аварийный режим с ограничением мощности.
Навесное оборудование тоже напоминает о возрасте. Генератор начинает гудеть из-за износа подшипников, особенно в сырую погоду, а помпа системы охлаждения — подтекать через дренажное отверстие. Характерный признак — сладковатый запах антифриза и зеленые подтеки на передней части мотора. Если вовремя не заменить помпу, она может заклинить, что приведет к перегреву и дорогостоящему ремонту.