Kia EV6 GT Long Range 77.4 kWh (585 лс) AWD — полностью электрический кроссовер (BEV) без двигателя внутреннего сгорания. В связи с этим отсутствуют традиционные заправочные жидкости (моторное масло, трансмиссионное масло и т.д.). Ниже приведены данные по охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и другим техническим жидкостям.
Заправочные объемы и жидкости
| Жидкость | Объем / Спецификация |
|---|---|
| Охлаждающая жидкость (система охлаждения батареи и инверторов) | ~10.5 л (ориентировочно, требуется уточнение по руководству) |
| Тормозная жидкость | DOT 4 или DOT 5.1 (объем ~0.8-1.0 л) |
| Жидкость стеклоомывателя | 4.5 л |
| Хладагент кондиционера | R1234yf (количество уточнить по этикетке) |
Моторное масло
Электромобиль не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется. Редукторы электродвигателей могут иметь собственное масло, но его замена производится только при обслуживании у дилера.
Допуски и спецификации
- Тормозная жидкость: DOT 4 или DOT 5.1 (соответствие ISO 4925).
- Охлаждающая жидкость: Спецификация Kia (обычно на основе этиленгликоля, цвет синий/зеленый).
- Хладагент: R1234yf.
Примечание: Для точных данных по объемам и допускам обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации Kia EV6.
Рекомендации по обслуживанию
Даже на электромобиле с мощностью под 600 сил не стоит пренебрегать сокращением интервалов замены масла в редукторах, особенно если машина постоянно стоит в городских пробках или вы часто используете режимы с максимальной отдачей. В таких условиях масло перегревается быстрее, теряет свои смазывающие свойства, что со временем может проявиться гулом или воем при разгоне и торможении рекуперацией. Рекомендую менять масло в силовых агрегатах каждые 30-40 тысяч километров вместо регламентных 60-80 тысяч — это убережет подшипники от преждевременного износа и появления металлической стружки в картере.
Для машин старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и помпу от коррозии — если запустить, начнутся утечки через микротрещины в патрубках или подтекания в районе термостата. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в интенсивном режиме, педаль становится ватной, а при частых торможениях с рекуперацией может появиться скрип или вибрация на руле.