Kia EV6 (facelift 2024) Standard Range 63 kWh (170 лс) оснащается одним синхронным электродвигателем на задней оси. Ниже приведены подробные характеристики силового агрегата, динамические показатели и данные по расходу энергии.

Электродвигатель

ПараметрЗначение
Тип электродвигателяСинхронный
РасположениеЗадний мост, поперечное
Мощность170 лс
Крутящий момент350 Нм
Системная мощность170 лс
Системный крутящий момент350 Нм

Динамика

ПараметрЗначение
Разгон 0-60 mph8.3 сек
Максимальная скорость185 км/ч (114.95 mph)
100 км/ч - 045 м

Расход электроэнергии и запас хода

ПараметрЗначение
Средний расход электроэнергии18.2 кВтч/100 км (29.29 kWh/100 mi)
Эффективность5.5 км/кВтч (3.4 mi/кВтч)
Эквивалент MPGe115 MPGe
Запас хода на электротяге381.4 км (236.99 mi)

Аккумулятор

ПараметрЗначение
Валовая емкость63 кВтч
Напряжение523 В
ТехнологияЛитий-никель-марганец-кобальт-оксидный (Li-NMC)
РасположениеПод полом

Трансмиссия и привод

ПараметрЗначение
ПриводЗадний
Коробка передач1-ступенчатый автомат

Дополнительные характеристики

  • Соотношение мощность/вес: 11 кг/лс, 90.7 лс/тонна
  • Соотношение крутящий момент/вес: 5.4 кг/Нм, 186.8 Нм/тонна

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах, особенно после 150-200 тысяч километров, у владельцев этой модели начинают проявляться первые признаки износа силового агрегата. Самый частый симптом — постепенно растущий расход масла. Если на новом автомобиле доливка между заменами практически не требуется, то к этому пробегу вы можете заметить, что уровень начинает уходить на литр-полтора за 10 тысяч километров. Это связано с естественным износом маслосъемных колпачков и залеганием поршневых колец из-за работы в режиме частых пусков и остановок. В запущенных случаях на холодную появляется характерный сизый дым из выхлопной трубы, особенно после длительной стоянки.

Течи сальников — вторая по частоте проблема. Чаще всего «потеть» начинает передний сальник коленвала и сальник распределительного вала. Масло просачивается мелкими каплями, оставляя подтеки на защите двигателя. Если вовремя не заметить, уровень может упасть критически, что приведет к масляному голоданию. Также нередки случаи, когда начинает подтекать прокладка клапанной крышки — масло заливает свечные колодцы, вызывая пропуски зажигания и плавающие обороты на холостом ходу.

Плавающие обороты на прогретом двигателе — еще один «звоночек» возраста. Чаще всего это связано с загрязнением дроссельной заслонки и датчика положения педали акселератора. На больших пробегах также могут начать капризничать навесные агрегаты: генератор начинает выть или свистеть при нагрузке, а помпа системы охлаждения может подтекать через дренажное отверстие, оставляя зеленые или розовые разводы на блоке. Если вовремя не заменить помпу, есть риск перегрева и деформации головки блока цилиндров.