Kia EV6 (facelift 2024) Long Range 84 kWh (325 лс) 4WD – это полностью электрический кроссовер с двумя электродвигателями и полным приводом. Автомобиль оснащен батареей емкостью 84 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 461 км. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и масса.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | EV6 |
| Поколение | EV6 (facelift 2024) |
| Модификация | Long Range 84 kWh (325 лс) 4WD |
| Начало выпуска | Май 2024 г |
| Архитектура силового агрегата | BEV (Электромобиль) |
| Тип кузова | SUV, Кроссовер |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Топливо | Электроэнергия |
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность системы | 325 лс |
| Системный крутящий момент | 605 Нм |
| Соотношение мощность/вес | 155.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 290.2 Нм/тонна |
| Валовая емкость батареи | 84 кВт·ч |
| Напряжение аккумулятора | 697 В |
| Технология аккумулятора | Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный (Li-NMC) |
| Расположение аккумулятора | Под полом |
| Запас хода на электротяге | 432-461 км |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Расположение электродвигателя | Передняя ось (поперечное) и задняя ось |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Количество передач | 1 |
| Тип коробки передач | Автоматическая (1-скоростной автомат) |
| Архитектура привода | Один электродвигатель на переднюю ось, один на заднюю |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4695 мм |
| Ширина | 1880 мм |
| Высота | 1550 мм |
| Колесная база | 2900 мм |
| Снаряженная масса | 2085-2100 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 235/55 R19; 255/45 R20 |
| Размер дисков | 19; 20 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на современную оцинковку, первые очаги коррозии на кузове проявляются к 4-5 годам эксплуатации. Чаще всего страдают кромки задних арок — там, где к ним прилегает пластиковая накладка. Под ней скапливается абразив и влага, и краска начинает «пузыриться» изнутри. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги: сколы от гравия на этих машинах быстро «зацветают» рыжими точками, особенно в регионах с агрессивными реагентами. Задняя дверь багажника в районе рамки номерного знака — еще одно слабое место: там часто трескается лак, и под ним начинает ползти «паутинка» коррозии.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — через 3-4 года появляется характерный хруст в механизмах регулировки наклона спинки, особенно если водитель крупной комплекции. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на неровностях, а к 6-7 годам обшивка руля и сидений (даже искусственная кожа) может начать стираться и терять товарный вид на боковинах подушки. Еще одна типичная болячка — отклеивание уплотнителей дверей: они просто перестают держаться в пазах, и в салоне появляется свист ветра на скорости.
Электрика — самое больное место у возрастных экземпляров. Чаще всего владельцы жалуются на «глюки» мультимедийной системы: экран может зависать на несколько секунд, самопроизвольно перезагружаться или терять связь с телефоном. Ближе к 5-6 годам начинают капризничать датчики парктроника — они выдают ложные срабатывания или вовсе отказываются видеть препятствия в сырую погоду. Также встречаются случаи, когда перестает работать подогрев сидений (перегорает элемент в спинке) или начинает «плавать» зарядка от 12-вольтовой розетки. Самое неприятное — отказ блока управления климат-контролем: заслонки начинают щелкать, а температура в салоне перестает соответствовать заданной.