Справочник по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Kia EV6 (facelift 2024) GT 84 kWh (650 лс) 4WD. Автомобиль является электромобилем, поэтому традиционного моторного масла нет, но есть трансмиссионное масло для редукторов и другие жидкости.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Трансмиссионное масло (передний редуктор) | ~0.8 л | Проверить уровень по сервисной документации |
| Трансмиссионное масло (задний редуктор) | ~0.8 л | Проверить уровень по сервисной документации |
| Охлаждающая жидкость (силовая электроника) | ~5.5 л | Смесь с дистиллированной водой |
| Охлаждающая жидкость (аккумулятор) | ~3.5 л | Специальная жидкость для охлаждения батареи |
| Тормозная жидкость | ~0.5 л | DOT 4 или DOT 5.1 |
| Жидкость стеклоомывателя | ~4.0 л | Стандартная |
Моторное масло
Электромобиль не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется.
Трансмиссионное масло
Для редукторов переднего и заднего мостов используется трансмиссионное масло с вязкостью 75W-90 или 80W-90, соответствующее спецификации API GL-5 или GL-4. Рекомендуется использовать оригинальное масло Kia или аналоги премиум-класса.
Допуски и спецификации
| Компонент | Спецификация |
|---|---|
| Трансмиссионное масло | API GL-5, вязкость 75W-90 |
| Тормозная жидкость | DOT 4 или DOT 5.1 |
| Охлаждающая жидкость | Спецификация Kia (на основе этиленгликоля) |
| Хладагент кондиционера | R-1234yf |
Примечания
- Все объемы являются приблизительными. Для точного определения обращайтесь к сервисной документации.
- Замена трансмиссионного масла рекомендуется каждые 60 000 км или по регламенту.
- Используйте только жидкости, одобренные Kia.
Рекомендации по обслуживанию
Даже на электромобиле с мощностью под 650 сил не стоит пренебрегать частотой замены масла в редукторах. В условиях плотного городского трафика и частых резких стартов с места, которые провоцирует полный привод, масло перегревается быстрее, чем при спокойной езде по трассе. Рекомендую сокращать интервал замены в два раза от регламентного, особенно если вы часто используете режим максимальной отдачи. Игнорирование этого правила приведет к появлению гула от переднего редуктора при разгоне и рывкам при переключении режимов движения — первые симптомы появятся уже к 60-70 тысячам километров.
Для машин старше 3-4 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и инвертор от электрохимической коррозии. Если пропустить замену, начнется образование белого налета на стыках патрубков и падение уровня в расширительном бачке. Тормозную жидкость на таком тяжелом и быстром автомобиле нужно менять каждые два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает при активном торможении, что проявляется провалом педали в пол и увеличением тормозного пути. На старых машинах это особенно опасно из-за износа суппортов, которые начинают подклинивать.