Электромобиль Kia EV5 88.1 kWh (218 лс) Long Range не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется. Ниже приведены заправочные объемы для систем автомобиля.
Заправочные объемы
| Система | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость (силовая электроника) | ~8.5 л | Смесь воды и антифриза (этиленгликоль) |
| Тормозная жидкость | ~1.0 л | DOT 4 или DOT 5.1 |
| Жидкость стеклоомывателя | 4.5 л | Стандартная |
| Хладагент кондиционера | R-1234yf, ~600 г | Точное количество уточняйте у дилера |
Моторное масло
Электромобиль не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется. Смазка редуктора (единая передача) осуществляется трансмиссионным маслом.
Трансмиссионное масло (редуктор)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | ATF (Dexron VI или аналог) |
| Объем | ~1.2 л |
| Интервал замены | 60 000 км или 4 года |
Допуски и спецификации
- Тормозная жидкость: DOT 4 или DOT 5.1 (соответствие ISO 4925).
- Охлаждающая жидкость: G12++ или G13 (VW TL 774 J/K).
- Трансмиссионное масло: Dexron VI (GM) или Kia ATF SP-IV.
- Хладагент: R-1234yf (соответствие SAE J2844).
Важно: Для точных данных обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации Kia EV5.
Рекомендации по обслуживанию
Даже на электромобиле с большим запасом хода не стоит пренебрегать сокращением интервалов замены технических жидкостей, если машина постоянно эксплуатируется в городских пробках. Частые разгоны и рекуперативное торможение создают повышенные нагрузки на силовую электронику и редуктор. В таких условиях масло в редукторе теряет свои свойства быстрее, чем при спокойной трассовой езде. Рекомендую менять его не реже, чем раз в 40-50 тысяч километров, а не по регламенту. Это убережет от появления гула и воя при движении, которые сигнализируют об износе подшипников.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и помпу от коррозии. Если пренебречь заменой каждые 3-4 года, начнется закисание системы охлаждения, что приведет к перегреву инвертора и снижению мощности. Тормозная жидкость гигроскопична, и в старых машинах из-за накопления влаги резко падает температура кипения. В пробках при частых торможениях это грозит отказом тормозов — педаль станет «ватной», а эффективность замедления упадет. Меняйте тормозную жидкость раз в два года, не дожидаясь, пока она потемнеет.