Kia EV5 88.1 kWh (218 лс) Long Range — электрический SUV (кроссовер) с передним приводом, выпускаемый с октября 2024 года. Автомобиль оснащен синхронным электродвигателем мощностью 218 лс и крутящим моментом 310 Нм, питается от литий-железо-фосфатной батареи емкостью 88.1 кВтч. Запас хода по WLTP составляет 555 км, средний расход электроэнергии — 18.0 кВтч/100 км. Разгон 0-100 км/ч за 8.9 с, максимальная скорость 185 км/ч.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | EV5 |
| Поколение | EV5 |
| Модификация | 88.1 kWh (218 лс) Long Range |
| Начало выпуска | Октябрь 2024 г |
| Архитектура силового агрегата | BEV (Электромобиль) |
| Тип кузова | SUV, Кроссовер |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Топливо | Электроэнергия |
Производительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч (114.95 mph) |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.5 сек |
| Соотношение мощность/вес | 9.4 кг/лс, 106.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.6 кг/Нм, 150.9 Нм/тонна |
Электродвигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 218 лс |
| Крутящий момент | 310 Нм (228.64 lb.-ft.) |
| Расположение электродвигателя | Передняя ось, поперечное |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Мощность системы | 218 лс |
| Системный крутящий момент | 310 Нм |
| Валовая емкость батареи | 88.1 кВтч |
| Напряжение аккумулятора | 399.4 В |
| Технология аккумулятора | Литий-железо-фосфатный (LiFePO4) |
| Вес аккумулятора | 573 кг (1263.25 lbs.) |
| Расположение аккумулятора | Под полом |
Запас хода и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Запас хода (WLTP) | 555 км (344.86 mi) |
| Средний расход электроэнергии (WLTP) | 18.0 кВтч/100 км (28.97 kWh/100 mi, 116 MPGe) |
| Эффективность | 5.6 км/кВтч (3.5 mi/кВтч) |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний привод |
| Количество передач и тип коробки | 1 скоростной автомат |
| Архитектура привода | Один электродвигатель на передние колеса |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4615 мм (181.69 in.) |
| Ширина | 1875 мм (73.82 in.) |
| Высота | 1715 мм (67.52 in.) |
| Колесная база | 2750 мм (108.27 in.) |
| Дорожный просвет | 161 мм (6.34 in.) |
| Диаметр разворота | 11.7 м (38.39 ft.) |
| Снаряженная масса | 2054 кг (4528.29 lbs.) |
| Допустимая полная масса | 2490 кг (5489.51 lbs.) |
| Максимальная грузоподъемность | 436 кг (961.22 lbs.) |
| Объем багажника (мин.) | 513 л (18.12 cu. ft.) |
| Объем багажника (макс.) | 1714 л (60.53 cu. ft.) |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (12%) | 1250 кг (2755.78 lbs.) |
| Допустимая масса прицепа без тормозов | 750 кг (1653.47 lbs.) |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 100 кг (220.46 lbs.) |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 325 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 325 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/60 R18 |
| Размер дисков | 6.5J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на относительно свежий возраст, у машин первых лет выпуска уже проявляются характерные болячки. По кузову стоит внимательно осматривать нижнюю кромку задних дверей и зону вокруг лючка зарядного порта — там часто скапливается влага и начинает «цвести» краска. Также нередки случаи коррозии на стыке заднего бампера и крыла, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с обильной реагентной обработкой дорог. Внутри арок задних колес, если не установлены локеры, быстро набивается грязь, что приводит к появлению рыжих точек на сварных швах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает центральная консоль в районе селектора выбора режимов и пластиковая облицовка передних стоек. Материалы отделки, особенно на дверных картах, могут начать поскрипывать на неровностях уже после 30-40 тысяч километров. Кожа на руле и сиденье водителя, если за ней не ухаживать, быстро теряет вид и начинает лосниться, а на боковинах подушки появляются заломы.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «глюков» мультимедийной системы — экран может зависать или самопроизвольно перезагружаться, особенно в сырую погоду. Бывают случаи, когда система бесключевого доступа перестает видеть ключ, если он лежит в одной сумке с телефоном. Также встречаются жалобы на некорректную работу датчиков парктроника — они могут пищать без причины или, наоборот, молчать при реальном препятствии. Со временем может начать подклинивать привод складывания боковых зеркал, особенно после мойки в мороз.