Kia EV5 64.2 kWh (218 лс) Standard Range: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia EV5 64.2 kWh (218 лс) Standard Range (SUV, кроссовер, 2024-2026) предусмотрены следующие параметры шин, дисков и разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Точные параметры PCD, центрального отверстия и крепежа не указаны в предоставленных данных. Указанные значения являются типичными для моделей Kia и требуют уточнения по официальным источникам.

Особенности ходовой части

На Kia EV5 с батареей 64.2 кВт·ч ходовая часть испытывает повышенные нагрузки из-за большого веса автомобиля. Первыми, как правило, сдаются стойки стабилизатора — уже к 40-50 тысячам километров пробега появляется характерный глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Стук отчетливо слышен в передней части автомобиля, особенно при поворотах руля на месте. Сайлентблоки держатся дольше, но к 70-80 тысячам километров начинают проявлять себя скрипом при раскачивании кузова и при трогании с места. Если вовремя не заменить, появляется вибрация в руль при торможении и увод автомобиля в сторону.

Ступичные подшипники на этом электромобиле — слабое место. Первый гул может появиться уже после 60 тысяч километров. Симптомы классические: нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и становится громче при повороте руля в одну из сторон. Если запустить, подшипник начинает «выть» на прямых участках дороги, а в запущенных случаях появляется люфт колеса, что опасно для управляемости. Замена требуется каждые 80-100 тысяч километров, причем менять лучше парой на ось. Также стоит обратить внимание на состояние сайлентблоков задней подвески — при их износе появляется неприятный скрип при загрузке багажника и проезде неровностей.

Шинный калькулятор