Kia EV4 Hatch 81.4 kWh (204 лс) Long Range — переднеприводный электромобиль в кузове хэтчбек, выпускаемый с февраля 2025 года. Оснащается синхронным электродвигателем мощностью 204 л.с. и батареей емкостью 81.4 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 590 км по циклу WLTP.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | EV4 |
| Поколение | EV4 Hatch |
| Модификация | 81.4 kWh (204 лс) Long Range |
| Начало выпуска | Февраль 2025 г. |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | BEV (электромобиль) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Расположение | Передняя ось, поперечное |
| Мощность | 204 л.с. |
| Емкость батареи (брутто) | 81.4 кВт·ч |
| Напряжение | 400 В |
| Технология | Li-NMC |
| Расположение батареи | Под полом |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 7.3 с |
| Запас хода (WLTP) | 590 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4430 мм |
| Ширина | 1860 мм |
| Высота | 1485 мм |
| Колесная база | 2820 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.23 |
| Объем багажника (мин.) | 435 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 215/60 R17 |
| Размер дисков | 17" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, у этого электромобиля после 5-7 лет эксплуатации начинают проявляться характерные для многих машин этого производителя очаги коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок колес, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей — там, где с внутренней стороны скапливается конденсат, со временем могут вздуваться пузыри краски. Пороги, особенно в районе передних и задних колесных арок, тоже уязвимы: если не обрабатывать скрытые полости антикором, через 6-8 лет там может появиться сквозная коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе центральной консоли и передней панели — пластик со временем теряет эластичность, и на неровностях появляются неприятные звуки. Обивка сидений, особенно если она из экокожи, может начать трескаться на боковинах подушки водительского кресла уже к 4-5 годам. Ручки открывания дверей изнутри иногда начинают заедать или скрипеть из-за высыхания смазки в механизме.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «глюков» мультимедийной системы: экран может зависать или перезагружаться сам по себе, особенно в сырую погоду. Блоки управления стеклоподъемниками иногда «теряют» настройки — стекла перестают закрываться с одного касания. Также встречаются случаи, когда после глубокой разрядки 12-вольтовой батареи начинают плавать показания уровня заряда тяговой батареи на приборной панели, что требует перепрошивки блока управления.