Kia EV4 Hatch 58.3 kWh (204 лс) Standard Range /2025-2026: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia EV4 Hatch 58.3 kWh (204 лс) Standard Range (2025-2026) предусмотрены следующие параметры шин, дисков и разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Точные параметры разболтовки (PCD, центральное отверстие, резьба) не указаны в предоставленных данных. Указаны типичные значения для моделей Kia. Рекомендуется уточнить у официального дилера.

Особенности ходовой части

На Kia EV4 Hatch 58.3 kWh (204 лс) Standard Range ходовая часть начинает напоминать о себе после 40–50 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. Особенно это слышно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Сайлентблоки держатся дольше, но к 70–80 тысячам начинают издавать глухой скрип при старте с места и при торможении. Если не обращать внимания, со временем появляется плавающий гул в районе колес, который усиливается на поворотах — это верный признак износа ступичных подшипников. На электромобиле из-за отсутствия шума двигателя эти звуки слышны особенно отчетливо.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место: при активной эксплуатации в городе их приходится менять каждые 60–80 тысяч километров. Характерный симптом — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости, а при резком повороте руля может переходить в низкочастотный вой. Если затянуть с заменой, подшипник начинает «хрустеть» при вращении колеса, что грозит его заклиниванием. Также стоит следить за состоянием пыльников: порванный пыльник быстро убивает шарнир, и тогда стук в подвеске становится постоянным спутником даже на ровной дороге.

Шинный калькулятор