Kia EV4 Hatch 2025 года — это полностью электрический хэтчбек с передним приводом, оснащенный батареей емкостью 58.3 кВтч и электродвигателем мощностью 204 лс. Автомобиль предлагает запас хода до 410 км по циклу WLTP и динамику разгона до 100 км/ч за 7.4 секунды.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | EV4 |
| Поколение | EV4 Hatch |
| Модификация | 58.3 kWh (204 лс) Standard Range |
| Год начала выпуска | Февраль 2025 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура привода | BEV (электромобиль) |
| Привод | Передний |
| Топливо | Электроэнергия |
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 204 лс |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Расположение электродвигателя | Передняя ось, поперечное |
| Валовая емкость батареи | 58.3 кВтч |
| Напряжение батареи | 400 В |
| Технология батареи | Литий-никель-марганец-кобальт-оксид (Li-NMC) |
| Расположение батареи | Под полом |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч (105.63 миль/ч) |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.4 с |
| Разгон 0-60 миль/ч | 7 с |
| Запас хода (WLTP) | 410 км (254.76 миль) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4430 мм (174.41 дюйма) |
| Ширина | 1860 мм (73.23 дюйма) |
| Высота | 1485 мм (58.46 дюйма) |
| Колесная база | 2820 мм (111.02 дюйма) |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.23 |
| Объем багажника (мин.) | 435 л (15.36 куб. футов) |
Трансмиссия и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество передач | 1 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Антиблокировочная система (ABS) | Да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/60 R17 |
| Размер дисков | 17 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на относительно небольшой возраст, у этих машин уже проявляются характерные места коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках колесных арок, особенно задних, и в нижней части дверей, где скапливается влага. Также стоит обратить внимание на зону вокруг лючка зарядного порта — там нередко появляются вздутия краски из-за попадания воды. В запущенных случаях коррозия переходит на пороги, особенно в местах стыка с пластиковым обвесом, который трется о металл и стирает ЛКП.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передняя панель в районе центральных дефлекторов и дверные карты — пластик начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений на машинах с большим пробегом (свыше 100-120 тысяч км) может вытираться на боковинах водительского кресла. Руль и кнопки на рулевых лепестках со временем теряют матовое покрытие, становясь глянцевыми и липкими.
Электрика — самое слабое место с возрастом. Часто встречаются плавающие ошибки зарядки, когда машина встает на зарядку не с первого раза или прерывает процесс. Блоки управления дверями (особенно задними) начинают глючить: стеклоподъемники работают рывками или перестают реагировать на кнопки. Также нередки случаи, когда начинает «зависать» мультимедиа, а камера заднего вида выдает черный экран или рябь, особенно в сырую погоду.