Kia EV4 Fastback 81.4 kWh (204 лс) Long Range — электромобиль в кузове фастбек, выпускаемый с февраля 2025 года. Оснащается одним синхронным электродвигателем на передней оси мощностью 204 лс, батареей 81.4 кВтч (Li-NMC) и обеспечивает запас хода до 630 км по WLTP.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | EV4 |
| Поколение | EV4 Fastback |
| Модификация | 81.4 kWh (204 лс) Long Range |
| Год начала выпуска | Февраль 2025 |
| Тип кузова | Фастбек |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура привода | BEV (электромобиль) |
| Привод | Передний |
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 204 лс |
| Расположение электродвигателя | Передняя ось, поперечное |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Мощность системы | 204 лс |
| Валовая емкость батареи | 81.4 кВтч |
| Напряжение аккумулятора | 400 В |
| Технология аккумулятора | Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный (Li-NMC) |
| Расположение аккумулятора | Под полом |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество передач | 1 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 630 км (391.46 миль) |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 7.3 с |
| Максимальная скорость | 170 км/ч (105.63 mph) |
Габариты и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4730 мм (186.22 дюйма) |
| Ширина | 1860 мм (73.23 дюйма) |
| Высота | 1480 мм (58.27 дюйма) |
| Колесная база | 2820 мм (111.02 дюйма) |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.23 |
| Объем багажника (мин.) | 490 л (17.3 куб. фута) |
| Размер шин | 215/60 R17 |
| Размер дисков | 17 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Владельцы Kia EV4 Fastback с большим пробегом (свыше 150-200 тысяч километров) часто сталкиваются с коррозией в скрытых полостях. Первые очаги ржавчины обычно появляются на внутренних кромках задних арок, особенно в местах стыка с пластиковыми накладками. Со временем вспучивается краска на нижней части дверей, где скапливается влага, и по сварным швам в районе порогов. Если не обрабатывать скрытые полости антикором, через 4-5 лет эксплуатации в регионах с солеными зимами могут начать гнить нижние углы задних дверей и места крепления подкрылков.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли в районе селектора передач — они начинают поскрипывать на неровностях уже после 30-40 тысяч километров. К 80-100 тысячам появляется люфт в водительском сиденье, особенно заметный при разгоне и торможении. Материал обивки сидений, несмотря на заявленную износостойкость, к 150 тысячам километров начинает вытираться на боковинах подушки водительского кресла, а на рулевом колесе появляются потертости в местах хвата.
Электрика подводит ближе к 5-6 годам эксплуатации. Самая частая жалоба — плавающие обороты при включении отопителя или кондиционера, что связано с износом контактов в блоке управления климатом. Нередки случаи, когда перестают работать подогревы сидений — выгорают дорожки в разъемах под креслами. К 7-8 годам может начать глючить мультимедиа: самопроизвольно перезагружается, зависает при подключении телефона, а в морозы экран может не реагировать на касания. Также встречаются отказы датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, перестают видеть препятствия.