Для электромобиля Kia EV3 GT 81.4 kWh (292 лс) AWD 2026 года отсутствуют традиционные заправочные жидкости ДВС. Ниже приведены данные по смазочным материалам для трансмиссии и тормозной системы, а также по хладагентам.

Заправочные объемы и масла

Моторное масло

  • Тип: Не применимо (электромобиль)
  • Объем: 0 л

Трансмиссионное масло

  • Тип: ATF (для редуктора)
  • Объем: ~1.5 л (уточнить у дилера)
  • Допуск: Kia ATF SP-IV

Тормозная жидкость

  • Тип: DOT 4
  • Объем: ~0.8 л
  • Допуск: ISO 4925 Class 6

Охлаждающая жидкость (инвертор/батарея)

  • Тип: Этиленгликоль на основе
  • Объем: ~10 л
  • Допуск: Kia спецификация

Омывающая жидкость

  • Объем: 4 л

Хладагент кондиционера

  • Тип: R-1234yf
  • Объем: ~600 г

Смазка шарниров и подвески

  • Тип: Литиевая смазка
  • Интервал: Каждые 60 000 км

Примечания

  • Все работы проводить у официального дилера.
  • Использовать только оригинальные жидкости Kia.

Рекомендации по обслуживанию

Даже на электромобиле с большим пробегом не стоит пренебрегать частотой замены масла в редукторе, особенно если машина постоянно стоит в городских пробках. В таких условиях агрегат работает с частыми пусками и остановками, что создает повышенные нагрузки на шестерни и подшипники. Рекомендую сократить заводской интервал вдвое — менять масло каждые 30-40 тысяч километров. Если пренебречь этим, со временем появится гул от редуктора, который будет усиливаться при разгоне, а затем может перейти в вой. На старых машинах это чревато заклиниванием агрегата.

Что касается охлаждающей жидкости и тормозной системы, здесь правила для электромобиля те же, что и для обычного авто. Антифриз со временем теряет свои свойства и начинает вызывать коррозию радиатора и патрубков — на старых машинах это приводит к появлению рыжих подтеков и ослаблению хомутов. Меняйте его раз в 3-4 года, не дожидаясь, пока начнет греться инвертор. Тормозную жидкость обновляйте каждые два года: если она потемнела и стала вязкой, педаль тормоза станет мягкой, а на старых машинах может начать гнить главный цилиндр, что приведет к утечкам и отказу тормозов в самый неподходящий момент.