Kia EV3 GT 81.4 kWh (292 лс) AWD 2026 – электрический SUV с полным приводом, двумя электродвигателями и батареей 81.4 кВтч. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5.7 секунд, максимальная скорость 170 км/ч. Запас хода по WLTP составляет 501 км, средний расход энергии – 18.1 кВтч/100 км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | EV3 |
| Поколение | EV3 |
| Модификация | GT 81.4 kWh (292 лс) AWD |
| Начало выпуска | Июнь 2026 г |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | BEV (электромобиль) |
| Привод | Полный (AWD) |
| Количество передач | 1 (автомат) |
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность системы | 292 лс |
| Крутящий момент | 468 Нм |
| Емкость батареи (брутто) | 81.4 кВтч |
| Напряжение | 400 В |
| Тип батареи | Li-NMC |
| Вес батареи | 470 кг |
| Расположение батареи | Под полом |
| Передний двигатель | Асинхронный, поперечный |
| Задний двигатель | Асинхронный, поперечный |
Динамика и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 5.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 5.4 с |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Запас хода (WLTP) | 501 км |
| Средний расход энергии (WLTP) | 18.1 кВтч/100 км |
| Эффективность | 5.5 км/кВтч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4310 мм |
| Ширина | 1850 мм |
| Высота | 1575 мм |
| Колесная база | 2680 мм |
| Колея передняя | 1598 мм |
| Колея задняя | 1602 мм |
| Передний свес | 815 мм |
| Задний свес | 815 мм |
| Дорожный просвет | 153 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.263 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1935-2050 кг |
| Полная масса | 2480 кг |
| Грузоподъемность | 430-545 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 413 / 1204 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 1500 кг |
| Буксировка без тормозов | 750 кг |
Подвеска, тормоза и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 325x30 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 325x12 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 245/40 R20 99Y |
| Размер дисков | 8.0J 20 ET56 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На вторичном рынке у этих электромобилей, несмотря на относительно небольшой возраст, уже проявляются характерные «детские болезни». Кузов, вопреки ожиданиям, не идеален: первыми сдаются кромки дверей и нижняя часть задних арок — там появляются точечные вздутия краски и мелкие «рыжики». Особенно внимательно стоит осматривать места стыка заднего бампера с крылом: из-за вибраций и попадания реагентов краска начинает отслаиваться, а под ней — очаги коррозии. На машинах, эксплуатируемых в регионах с обильными соляными обработками, к 4-5 годам можно обнаружить ржавчину на сварных швах под капотом и в районе крепления подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми «запевают» центральная консоль в районе селектора передач и пластиковая облицовка стоек — особенно на морозе. Кожа на руле и сиденьях, если за ней не ухаживать, к 3-4 годам теряет вид: появляются потертости на боковинах водительского кресла и на верхней части рулевого колеса. Электрорегулировки сидений иногда начинают работать с задержкой или клинить — чаще всего это проблема моторчика или закисания направляющих.
Электрика — самое уязвимое место. Часто встречаются «глюки» мультимедийной системы: экран может зависнуть или самопроизвольно перезагружаться, а камера заднего вида — выдавать черную картинку. Со временем начинают плавать обороты вентилятора климат-контроля, а на некоторых экземплярах отказывают датчики парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, молчат при препятствии. Также есть жалобы на сбои в работе системы бесключевого доступа: машина не всегда реагирует на касание ручки двери, особенно в сырую погоду.