Kia EV3 81.4 kWh (265 лс) AWD — полностью электрический SUV с полным приводом, выпускаемый с апреля 2026 года. Автомобиль оснащен двумя синхронными электродвигателями (один на передней оси, один на задней) общей мощностью 265 л.с. и крутящим моментом 385 Нм. Батарея емкостью 81.4 кВтч (Li-NMC, 400 В) обеспечивает запас хода до 572 км по WLTP. Средний расход электроэнергии составляет 15.8 кВтч/100 км. Разгон 0-100 км/ч занимает 6.6 секунды, максимальная скорость — 170 км/ч.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | EV3 |
| Поколение | EV3 |
| Модификация | 81.4 kWh (265 лс) AWD |
| Начало выпуска | Апрель 2026 г. |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | BEV (электромобиль) |
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип электродвигателя | Синхронный (2 шт.) |
| Расположение | Передний мост (поперечно) и задний мост (поперечно) |
| Системная мощность | 265 л.с. |
| Системный крутящий момент | 385 Нм |
| Емкость батареи (брутто) | 81.4 кВтч |
| Напряжение батареи | 400 В |
| Технология батареи | Литий-никель-марганец-кобальт-оксид (Li-NMC) |
| Вес батареи | 470 кг |
| Расположение батареи | Под полом |
Эксплуатационные показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Запас хода (WLTP) | 572 км |
| Средний расход электроэнергии (WLTP) | 15.8 кВтч/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 6.3 сек |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 138 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 200.5 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4300 мм |
| Ширина | 1850 мм |
| Высота | 1565 мм |
| Колесная база | 2680 мм |
| Колея передняя | 1610-1614 мм |
| Колея задняя | 1607-1611 мм |
| Передний свес | 810 мм |
| Задний свес | 810 мм |
| Дорожный просвет | 147 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.26 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1920-2045 кг |
| Допустимая полная масса | 2480 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 435-560 кг |
| Объем багажника (мин./макс.) | 413 / 1204 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 1500 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 325x30 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 325x12 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/50 R19 97H |
| Размер дисков | 7.5J x 19 ET50 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На вторичном рынке у этих машин чаще всего обращают внимание на состояние кузова. Несмотря на оцинковку, через 5-7 лет эксплуатации в регионах с агрессивными реагентами можно заметить вспучивание краски на нижних кромках дверей и в районе колесных арок сзади. Особенно внимательно стоит осматривать места стыка заднего бампера с крылом — там часто скапливается грязь и влага, что приводит к появлению рыжих точек. Пороги, как правило, держатся хорошо, но если машина часто ездила по гравию, сколы на передней кромке капота и передних арках могут превратиться в очаги коррозии.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — через 3-4 года появляется люфт в направляющих, что вызывает неприятный стук на кочках. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на морозе, особенно если машина часто стояла на солнце. Материал обивки сидений (экокожа) на машинах первых лет выпуска может терять эластичность и покрываться мелкими трещинами на боковинах подушки водителя. Руль и ручка КПП к 100 000 км обычно уже имеют заметную потертость.
Электрика подкидывает сюрпризы в основном из-за возраста и особенностей высоковольтной системы. Частая жалоба — плавающие обороты электродвигателя при движении накатом, что лечится перепрошивкой блока управления. Ближе к 7-8 годам может начать глючить мультимедиа: экран зависает, теряется связь с телефоном, а камера заднего вида показывает «снег» в сырую погоду. Также встречаются случаи, когда перестают работать подогревы сидений из-за перетирания проводов в гофре под креслом. Сама батарея, как правило, ходит долго, но к 10 годам может наблюдаться увеличенный саморазряд, если машина долго стоит без движения.