Kia Concord 2.0 GTX (99 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1987 по 1995 год. Оснащался 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 99 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модификация | 2.0 GTX (99 лс) |
| Объем двигателя | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 86 × 86 мм |
| Степень сжатия | 8.6:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 99 л.с. при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 167 Н·м при 2500 об/мин |
| Мощность на литр | 49.5 л.с./л |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1150 кг |
| Соотношение мощность/вес | 11.6 кг/л.с. (86.1 л.с./тонна) |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.9 кг/Н·м (145.2 Н·м/тонна) |
| Объем топливного бака | 50 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1720 мм |
| Высота | 1405 мм |
| Колесная база | 2520 мм |
| Колея передняя | 1440 мм |
| Колея задняя | 1430 мм |
Кузов и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Размер шин | 185/70 R14 S |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на почтенный возраст, имеет несколько типичных зон коррозии, которые требуют пристального внимания. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также уязвимы пороги, причем гниение часто начинается изнутри, проявляясь вздутиями краски снаружи. Нижняя кромка дверей, особенно задних, и места вокруг замков багажника — еще одни проблемные точки. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными дорогами, стоит проверить лонжероны и места крепления подвески — там тоже может быть скрытая коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно на неровной дороге. Материалы отделки, особенно на торпедо и дверных картах, выцветают и становятся хрупкими — часто трескаются вокруг дефлекторов обдува. Сиденья, если они не были перетянуты, теряют упругость, а ткань протирается на боковинах. Электрика — отдельная головная боль: из-за высыхания изоляции и окисления контактов начинают плавать обороты холостого хода, глючить датчики уровня топлива и отказывать стеклоподъемники. Часто встречаются проблемы с проводкой в гофрах дверей — провода перетираются, вызывая короткие замыкания или отказ центрального замка.