Kia Clarus (K9A) 2.0 i 16V (133 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1996 по 1998 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 2.0 л, мощностью 133 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Годы выпуска | 1996 – 1998 |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Расход топлива (смешанный) | 9.9 л/100 км |
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.9 сек |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | FE |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 133 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 171 Нм при 4000 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 4.3 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 195/65R14 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4696 мм |
| Ширина | 1770 мм |
| Высота | 1420 мм |
| Колесная база | 2659 мм |
| Колея передняя/задняя | 1500 / 1500 мм |
| Снаряженная масса | 1234 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
| Грузоподъемность | 536 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 424 / 764 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Динамика и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.4 сек |
| Расход (смешанный) | 9.9 л/100 км |
| Соотношение мощность/вес | 107.8 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 138.6 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми и самыми проблемными местами становятся задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Ржавчина быстро проедает их насквозь, и если не вмешаться вовремя, гниль перекидывается на пороги. Передние крылья тоже часто «цветут» в районе колёсных арок и по нижнему краю. Задняя кромка капота и рамка лобового стекла — ещё одни уязвимые зоны, где коррозия проявляется в виде вздутий и пузырей. Днище и лонжероны страдают меньше, но при отсутствии антикоррозийной обработки через 10-12 лет эксплуатации на них появляются очаги ржавчины.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием. Пластик передней панели жёсткий и со временем теряет упругость, из-за чего на неровностях появляются характерные звуки в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений не отличается износостойкостью — на водительском кресле к 150-200 тысячам пробега часто протирается боковая поддержка. Водительский подлокотник на двери тоже быстро теряет товарный вид: кожа или кожзам на нём трескается и облазит. Электрика подкидывает сюрпризы в виде «плавающих» глюков: то перестаёт работать подсветка приборной панели, то отказывает центральный замок, то начинают хаотично мигать поворотники. Чаще всего это связано с окислением контактов в блоках предохранителей и разъёмах, а также с отгниванием «масс» в районе передних стоек.