Kia Clarus (GC) 2.0i 16V (133 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1998 по 2001 год. Оснащался бензиновым двигателем объемом 2.0 л мощностью 133 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Clarus |
| Поколение | Clarus (GC) |
| Модификация | 2.0i 16V (133 лс) |
| Годы выпуска | 1998 - 2001 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный 4-цилиндровый |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 133 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 171 Нм при 4100 об/мин |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель двигателя | FE |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 86 x 86 мм |
| Объем масла | 4.3 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.4 сек |
| Расход в городе | 13.9 л/100 км |
| Расход на трассе | 8.1 л/100 км |
| Смешанный расход | 10.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 239 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4731 мм |
| Ширина | 1770 мм |
| Высота | 1420 мм |
| Колесная база | 2659 мм |
| Колея передняя/задняя | 1500 / 1500 мм |
| Снаряженная масса | 1234 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
| Грузоподъемность | 536 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 444 / 784 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 195/65 R14 |
| Размер дисков | 14" |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Kia Clarus, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется уже к 10-15 годам эксплуатации. В первую очередь ржавеют задние арки колес, особенно в местах стыка с порогами — там скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка дверей, передние крылья в районе подфарников и крышка багажника под уплотнителем также часто покрываются вздутиями краски и рыжими точками. Если машина зимой не мылась регулярно, то к 20 годам можно обнаружить сквозные дыры в порогах и на днище в районе крепления рычагов.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в морозы — панель приборов и центральная консоль издают характерные трески при езде по неровностям. Тканевая обивка сидений к 150-200 тысячам пробега протирается на боковинах водительского кресла, а поролон проседает, теряя упругость. Ручки открывания дверей изнутри часто ломаются из-за хрупкости пластика, а замки задних дверей могут закисать, переставая открываться с первого раза.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде окисленных контактов в блоках предохранителей под капотом — это приводит к нестабильной работе вентилятора охлаждения или отказу стеклоподъемников. Часто выходит из строя концевик педали тормоза, из-за чего не гаснет стоп-сигнал или не снимается с блокировки селектор автомата. Генератор на машинах старше 15 лет может недодавать зарядку из-за износа щеток, что проявляется тусклым светом фар и медленным вращением стартера при пуске.