Модификация Kia Clarus (GC) 1.8i 16V (116 лс) Automatic оснащается бензиновым рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 1.8 л (1793 см³) с распределенным впрыском топлива. Двигатель выдает 116 л.с. при 5750 об/мин и крутящий момент 152 Нм при 4500 об/мин. Соответствует экологическому стандарту Euro 2.
Характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | T8 |
| Объем двигателя | 1793 см³ (1.8 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 87 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 116 л.с. при 5750 об/мин |
| Крутящий момент | 152 Нм при 4500 об/мин |
| Мощность на литр | 64.7 л.с./л |
| Объем масла | 4 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 178 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 13.2 сек |
| Соотношение мощность/вес | 92.8 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 121.6 Нм/тонна |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 15 л/100 км |
| Загородный цикл | 8.7 л/100 км |
| Смешанный цикл | 11 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 253 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 2 |
Трансмиссия и привод
- Привод: передний
- Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах, особенно после 200 000 км, мотор этой модели начинает проявлять характерный «возрастной» аппетит к маслу. Расход может достигать литра на тысячу километров, причем это не всегда связано с износом поршневой группы. Часто виноваты залегшие маслосъемные колпачки и закоксованные кольца, что проявляется сизым дымом при перегазовках и после длительного простоя на светофоре. Параллельно начинают потеть сальники: передний коленвала и задний (со стороны коробки). Масло сочится по блоку, капает на защиту картера, а при сильной течи может попадать на выхлопной коллектор, вызывая характерный запах гари в салоне.
Плавающие обороты на горячую — еще один частый симптом, который обычно лечится промывкой дроссельной заслонки и заменой регулятора холостого хода. Если обороты «гуляют» в диапазоне 800–1200 об/мин, а при нажатии на педаль газа появляется провал, стоит проверить датчик положения дроссельной заслонки. Навесное оборудование тоже напоминает о возрасте: генератор начинает выть подшипниками, особенно в сырую погоду, а помпа системы охлаждения может заклинить или начать подтекать через дренажное отверстие. Характерный признак скорой кончины помпы — свист или вой со стороны ремня навесного оборудования, который не пропадает после его подтяжки.