Двигатель Kia Clarus Combi (GC) 1.8 i 16V (116 лс)

Модификация Kia Clarus Combi (GC) 1.8 i 16V (116 лс) оснащается бензиновым рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 1793 см³, выдающим 116 лс при 5750 об/мин и 152 Нм при 4500 об/мин. Двигатель имеет распределенный впрыск, DOHC, степень сжатия 9.5:1. Разгон до 100 км/ч занимает 10.7 с, максимальная скорость 185 км/ч. Расход топлива: 12.1 л/100 км в городе, 7.8 л/100 км на трассе.

Характеристики двигателя

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах, особенно после 150–200 тысяч километров, у этих моторов начинается повышенный расход масла. Сначала это может быть незаметно — уходит около литра на 3–4 тысячи километров, но со временем ситуация ухудшается. Масло начинает подтекать через сальники коленвала и распредвала, а также через прокладку клапанной крышки. Характерный признак — маслянистые подтеки на передней части двигателя и запах гари при прогреве. Если вовремя не заметить, уровень может упасть критически, что приведет к масляному голоданию и стуку гидрокомпенсаторов.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна распространенная проблема. Чаще всего это связано с загрязнением дроссельной заслонки и регулятора холостого хода. Мотор может глохнуть при резком сбросе газа или, наоборот, держать повышенные обороты до 1200–1500. Иногда это сопровождается рывками при движении на малых скоростях. В запущенных случаях приходится чистить всю впускную систему, включая клапан EGR, который забивается нагаром.

Навесное оборудование тоже доставляет хлопоты. Генератор на этих машинах часто выходит из строя из-за износа щеток и подшипников — появляется свист или вой, особенно при холодном пуске. Помпа системы охлаждения начинает подтекать через сальник, что заметно по антифризу на нижней части двигателя. Если вовремя не заменить помпу, может заклинить ремень ГРМ, что грозит серьезными последствиями. Также стоит следить за состоянием ремня генератора — он трескается и растягивается, вызывая проскальзывание и характерный писк.