Kia Cerato IV Sedan GT 1.6 T-GDI (204 лс) DCT — переднеприводный седан с бензиновым турбодвигателем, выпускавшийся с января 2018 по май 2021 года. Автомобиль оснащается 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cerato |
| Поколение | Cerato IV Sedan |
| Модификация | GT 1.6 T-GDI (204 лс) DCT |
| Годы выпуска | 2018 – 2021 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.4 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | D-CVVT |
| Мощность | 204 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 265 Нм @ 1500-4500 об/мин |
| Мощность на литр | 128.2 лс/л |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 225/40 ZR18 |
| Размер дисков | 7.5J x 18 ET55 |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 8.9 л/100 км |
| Загородный | 5.5 л/100 км |
| Смешанный | 6.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 158 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4640 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1435 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1295 кг |
| Объем багажника | 502 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 1100 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 610 кг |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 157.5 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 204.6 Нм/тонна |
| Мощность/объем | 128.2 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Передние арки также страдают, но в меньшей степени — обычно от сколов краски на порогах и в нижней части дверей. Задняя крышка багажника, особенно под уплотнителем стекла и вокруг номерного знака, может покрываться мелкими пузырями краски, которые со временем превращаются в очаги коррозии. Если машина эксплуатируется в регионе с обильными соляными реагентами, стоит регулярно промывать скрытые полости и обрабатывать антикором пороги и арки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик центральной консоли и передней панели через 4-5 лет может начать поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Водительское сиденье, даже при аккуратной эксплуатации, к 80-100 тысячам пробега часто теряет форму — боковая поддержка сминается, а на коже или экокоже появляются потертости. Руль, особенно в местах хвата, может облезать, а кнопки на нем — стираться до блеска. Задний диван обычно изнашивается меньше, но если часто возить пассажиров, то подушки сидений могут проседать.
Электрика этого возраста имеет несколько типичных «глюков». Чаще всего владельцы жалуются на плавающие обороты холостого хода после прогрева — это связано с загрязнением дроссельной заслонки или датчика массового расхода воздуха. Также нередки случаи, когда перестает работать кнопка открывания багажника на самой крышке — контакты окисляются из-за попадания влаги. Блоки управления стеклоподъемниками могут «залипать» или работать с перебоями, особенно в сырую погоду. Если машина оснащена системой бесключевого доступа, то к 6-8 годам может начать глючить антенна в ручке водительской двери — дверь перестает реагировать на касание, приходится открывать ключом.