Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Kia Cerato IV Sedan (facelift 2021) GT 1.6 T-GDI (204 лс) DCT

Для Kia Cerato IV Sedan (facelift 2021) GT 1.6 T-GDI (204 лс) DCT заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими оригинальным.
• Для зимней эксплуатации допускаются шины размером 205/40 R18 или альтернативные размеры, одобренные производителем.

Особенности ходовой части

На Kia Cerato IV GT с 1.6 T-GDI ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 40-50 тысячам километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: появляется характерный глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Ресурс этих элементов редко превышает 30-40 тысяч км, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки передней подвески живут дольше — до 60-70 тысяч км, но их износ выдает себя не сразу. Сначала появляется легкое покачивание кузова при торможении и едва заметный скрип при старте с места, который со временем переходит в отчетливый хруст при поворотах руля.

Ступичные подшипники на этой модели — отдельная боль. Первый гул может появиться уже после 50 тысяч км, причем он хорошо слышен в салоне на скорости 60-80 км/ч и меняет тональность при поворотах руля влево или вправо. Если запустить ситуацию, гул переходит в вой, а при сильном износе появляется люфт колеса, что критически опасно. Задняя подвеска в целом надежнее передней, но и там к 70-80 тысячам км могут появиться глухие стуки при проезде неровностей — это сигнал к замене сайлентблоков. Важно: при первых признаках гула или стука не затягивайте с диагностикой, так как изношенные детали быстро убивают соседние узлы, и ремонт обходится в разы дороже.

Шинный калькулятор