Kia Cerato IV Sedan (facelift 2021) 2.0 MPI (152 лс) Automatic — переднеприводный седан с бензиновым двигателем объемом 2.0 литра, мощностью 152 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Sports-matic. Автомобиль выпускается с мая 2021 года.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cerato |
| Поколение | Cerato IV Sedan (facelift 2021) |
| Модификация | 2.0 MPI (152 лс) Automatic |
| Начало выпуска | Май, 2021 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | Nu / G4NH |
| Объем двигателя | 1999 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 152 лс @ 6200 об./мин. |
| Крутящий момент | 192 Нм @ 4000 об./мин. |
| Мощность на литр | 76 лс/л |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 97 мм |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | DOHC, D-CVVT |
| Количество масла в двигателе | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.4 л |
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний привод |
| Количество передач и тип коробки | 6-ступенчатая автоматическая Sports-matic |
Расход топлива и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива в городе | 10.4 л/100 км |
| Расход топлива на шоссе | 5.7 л/100 км |
| Расход топлива смешанный цикл | 7.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 173 г/км |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4640 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1440 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1320 кг |
| Объем багажника минимальный | 502 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262-284 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 16; 17 |
Буксировочная способность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1100 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 610 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Салон этого автомобиля со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего источники звуков — это центральная консоль в районе блока климат-контроля и передняя панель, особенно в местах стыков пластика. К 4-5 годам эксплуатации нередко появляются потертости на обивке сидений, особенно на боковой поддержке водительского кресла, и истирается покрытие рулевого колеса. Пластик дверных карт может начать скрипеть при сжатии, а накладки порогов быстро царапаются.
По кузову коррозия проявляется в типичных местах. Первыми начинают цвести кромки передних крыльев в месте стыка с бампером, а также нижняя часть задних арок. Сколы на капоте и передней кромке крыши быстро превращаются в рыжие точки, если их вовремя не закрасить. У машин, эксплуатируемых в регионах с обильными реагентами, через 5-6 лет можно заметить вздутия краски на порогах, особенно в районе задних колесных арок.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих оборотов на прогретом двигателе, что часто лечится чисткой дроссельной заслонки. Ближе к 100 000 км пробега может начать гудеть подшипник генератора, а в морозы — запотевать блок-фара изнутри. Владельцы также отмечают периодические сбои в работе датчиков парковки и отказ кнопок на руле при сырой погоде.