Kia Cerato IV Sedan 2.0 MPI (152 лс) Automatic — переднеприводный седан с бензиновым двигателем 2.0 л, выпускавшийся с января 2018 по май 2021 года. Ниже приведены основные технические данные.

Общие сведения

  • Марка: Kia
  • Модель: Cerato
  • Поколение: Cerato IV Sedan
  • Модификация: 2.0 MPI (152 лс) Automatic
  • Годы выпуска: Январь 2018 – Май 2021
  • Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
  • Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)

Двигатель

Параметр Значение
Модель/код двигателя Nu / G4NH
Объем 1999 см³ (2.0 л)
Мощность 152 лс @ 6200 об./мин.
Крутящий момент 192 Нм @ 4000 об./мин.
Цилиндры 4, рядный
Диаметр цилиндра 81 мм
Ход поршня 97 мм
Степень сжатия 10.3:1
Клапаны на цилиндр 4
ГРМ DOHC, D-CVVT
Система впрыска Распределенный впрыск
Наддув Безнаддувный
Масло в двигателе 4 л
Охлаждающая жидкость 5.4 л

Трансмиссия и привод

  • Привод: Передний
  • Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая

Расход топлива и экология

Режим Расход
Город 10.2 л/100 км
Шоссе 5.7 л/100 км
Смешанный 7.4 л/100 км
  • Выбросы CO₂: 167 г/км
  • Экологический стандарт: Euro 5
  • Топливо: Бензин

Габариты и масса

Параметр Значение
Длина 4640 мм
Ширина 1800 мм
Высота 1440 мм
Колесная база 2700 мм
Дорожный просвет 150 мм
Снаряженная масса 1320 кг
Объем багажника 502 л
Объем топливного бака 50 л

Ходовая часть и тормоза

  • Передняя подвеска: Независимая типа McPherson
  • Задняя подвеска: Торсион
  • Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
  • Задние тормоза: Дисковые
  • ABS: Да
  • Рулевое управление: Электроусилитель, реечное
  • Размер шин: 225/45 R17
  • Размер дисков: 17"

Буксировочные возможности

  • Прицеп с тормозами (12%): 1100 кг
  • Прицеп без тормозов: 610 кг
  • Вертикальная нагрузка на сцепное устройство: 75 кг

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации в условиях агрессивной среды. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Ржавчина часто появляется под пластиковыми накладками порогов, а также по нижней кромке дверей, где скапливается влага. Крышка багажника в районе замка и номерного знака также подвержена коррозии, особенно если были сколы краски. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны и усилители пола, что требует серьезного вмешательства.

Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, быстро протирается и теряет вид, а кожаные вставки на руле и рычаге коробки передач облазят уже к 100 тысячам километров. Водительское сиденье часто теряет жесткость поролона, появляются провалы, что приводит к дискомфорту в дальних поездках. Пластик дверных карт царапается даже от легкого касания, а хромированные элементы декора мутнеют и отслаиваются.

Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих проблем с центральным замком, когда одна из дверей перестает реагировать на брелок. Часто выходит из строя концевик капота, что приводит к ложным срабатываниям сигнализации. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: моторчики заслонок стучат, а температура перестает регулироваться. После 120-150 тысяч километров нередко отказывает генератор, особенно если не следить за чистотой контактов, а стартер начинает «цеплять» из-за износа втягивающего реле.

Подробные Справочники