Kia Cerato IV Hatchback GT 1.6 T-GDI (204 лс) DCT — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с января 2018 по май 2021 года. Оснащается бензиновым турбодвигателем Gamma II / G4FJ объёмом 1.6 л, мощностью 204 лс и крутящим моментом 265 Нм, работающим в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Годы выпуска | 2018 – 2021 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код | Gamma II / G4FJ |
| Объём | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр × ход поршня | 77 × 85.4 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны | 4 на цилиндр, D-CVVT |
| Впрыск | Непосредственный |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 204 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 265 Нм @ 1500-4500 об/мин |
| Мощность на литр | 128.2 лс/л |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DCT |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход | CO₂ |
|---|---|---|
| Городской | 8.9 л/100 км | 158 г/км |
| Загородный | 5.5 л/100 км | |
| Смешанный | 6.8 л/100 км | |
| Топливо | Бензин | |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4510 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1440 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Снаряженная масса | 1320 кг |
| Объём багажника | 428 л |
| Объём топливного бака | 50 л |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/40 ZR18 |
| Размер дисков | 7.5J x 18 ET55 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1100 кг |
| Прицеп без тормозов | 610 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на общую оцинковку, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на переднюю кромку капота и места вокруг форсунок омывателя — там краска быстро скалывается от пескоструя. Внутренние полости порогов и задних лонжеронов тоже подвержены коррозии, если забиты дренажные отверстия. На машинах старше 8 лет нередко можно увидеть вздутия краски на задних дверях в нижней части, ближе к уплотнителю.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить механизм регулировки наклона спинки, появляется хруст при поворотах. Пластик центральной консоли и торпедо начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе магнитолы и блока климат-контроля. К 100 тысячам пробега заметно истирается кожа на рулевом колесе, особенно в верхней части, и на боковинах водительского сиденья. Тканевые вставки на дверях со временем теряют форму и начинают отклеиваться по краям.
Электрика на этих машинах имеет несколько типичных «болячек». Чаще всего владельцы сталкиваются с отказом кнопок стеклоподъемников на водительской двери — они перестают работать в морозы из-за окисления контактов. Ближе к 6-7 годам начинают глючить датчики парктроника: они пищат без причины или, наоборот, перестают реагировать на препятствия. Также нередки случаи, когда перегорают лампы в блоке подсветки номера и салонном плафоне, причем замена их не всегда помогает надолго из-за плохого контакта в патронах.