Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Cerato IV Hatchback 2.0 MPI (152 лс) Automatic (2018-2021).

Моторное масло

  • Объем масла с фильтром: 4.0 л
  • Спецификация: Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

  • Объем: 5.4 л

Топливный бак

  • Объем: 50 л

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
  • Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.

Допуски и стандарты

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации Kia (см. руководство).
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствующая спецификации Kia.

Примечания

  • Данные приведены для модификации 2.0 MPI (152 лс) Automatic.
  • Для точной информации обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с таким двигателем и коробкой, особенно если большую часть времени вы проводите в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянного стояния в заторах масло быстрее теряет свои свойства из-за перегрева и накопления продуктов износа, что напрямую влияет на ресурс двигателя. Если пренебрегать этим правилом, вы рискуете столкнуться с повышенным расходом смазки (жором масла) и появлением плавающих оборотов на холостом ходу, что особенно критично для моторов с большим пробегом.

Для машин старше 5-7 лет крайне важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Антифриз со временем теряет свои антикоррозионные свойства, что приводит к появлению ржавчины в системе охлаждения — сначала на стыках патрубков, а затем и в радиаторе печки, что грозит течью и перегревом. Тормозная жидкость гигроскопична: впитывая влагу, она снижает температуру кипения, из-за чего педаль тормоза может стать «ватной» при интенсивном торможении, а в запущенных случаях — вызвать коррозию суппортов и главного цилиндра. Меняйте обе жидкости каждые 2-3 года, не дожидаясь появления стуков в тормозах или подтеков под капотом.