Заправочные объемы и моторное масло Kia Cerato III Sedan (facelift 2016) 2.0 MPI (152 лс) Automatic

Справочные данные по моторному маслу, охлаждающей жидкости, топливному баку и другим заправочным емкостям для Kia Cerato III Sedan (facelift 2016) с двигателем 2.0 MPI (152 лс) и автоматической коробкой передач.

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Топливная система

Трансмиссия

Другие жидкости

Допуски и спецификации

• Моторное масло: Для точного подбора масла обратитесь к официальному дилеру или используйте спецификацию, указанную в руководстве по эксплуатации. Рекомендуется масло, соответствующее требованиям Kia.
• Охлаждающая жидкость: Используйте антифриз на основе этиленгликоля, рекомендованный Kia.
• Трансмиссионное масло: Для АКПП используйте только оригинальное масло Kia или аналог, соответствующий спецификации SP-IV.

Примечания

• Данные приведены для автомобилей Kia Cerato III Sedan (facelift 2016) с двигателем 2.0 MPI (152 лс) и автоматической коробкой передач, выпущенных с декабря 2016 по январь 2018.
• Перед заменой жидкостей сверяйтесь с руководством по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. На машинах старше 5-6 лет особенно важно следить за уровнем масла — при появлении запаха гари или потемнении на щупе меняйте его незамедлительно, иначе рискуете получить стуки в двигателе и повышенный расход.

Для автомобилей возрастом от 7-8 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет антикоррозийные свойства, что провоцирует появление ржавчины в радиаторе и печке — это проявляется бурым налетом в расширительном бачке и слабым нагревом салона. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в жару, вызывая провал педали тормоза и увеличение тормозного пути. На старых машинах это особенно опасно — гниют тормозные трубки в местах креплений, и при резком нажатии они могут лопнуть.