Kia Cerato III Sedan (facelift 2016) 2.0 MPI (152 лс) Automatic – переднеприводный седан с бензиновым двигателем объемом 2.0 л, выпускавшийся с декабря 2016 по январь 2018 года.
Общие данные
- Марка: Kia
- Модель: Cerato
- Поколение: Cerato III Sedan (facelift 2016)
- Модификация: 2.0 MPI (152 лс) Automatic
- Начало выпуска: Декабрь 2016 г.
- Окончание выпуска: Январь 2018 г.
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Nu / G4NA |
| Объем двигателя | 1999 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 152 лс при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 192 Нм при 4000 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределение | DOHC, D-CVVT |
| Наддув | Безнаддувный |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Масло в двигателе | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.9 л |
Трансмиссия и привод
- Привод: Передний
- Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая
Расход топлива и экология
- Расход (смешанный цикл): 7.2 л/100 км
- Выбросы CO₂: 168 г/км
- Топливо: Бензин
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4560 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1435 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1270–1331 кг |
| Объем багажника | 482 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
- Передняя подвеска: Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
- Задняя подвеска: Торсион
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: Дисковые
- ABS: Да
Рулевое управление
- Тип: Рулевая рейка
- Усилитель: Электроусилитель
Шины и диски
- Размер шин: 205/55 R16; 215/45 R17
- Размер дисков: 16; 17
Буксировочная способность
- Прицеп с тормозами (12%): 1100 кг
- Прицеп без тормозов: 610 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, и на нижней части передних дверей, где скапливается грязь. Также стоит обратить внимание на зону вокруг лючка бензобака и швы под капотом в районе чашек амортизаторов — там нередко появляются вздутия краски. Если машина зимой ездила по реагентам, то через 8-10 лет можно обнаружить сквозные очаги на порогах, особенно в задней их части.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик центральной консоли и торпедо теряет жесткость, и на неровностях появляются сверчки в районе магнитолы и блока климат-контроля. К 100-120 тысячам пробега часто протирается обивка водительского сиденья на боковой поддержке, а на руле облазит кожа в местах хвата. Электрика тоже не без греха: нередко перегорают лампочки подсветки кнопок стеклоподъемников, а блок управления климатом может начать глючить — самопроизвольно менять температуру или направление обдува.
Из возрастных электрических проблем стоит выделить отказ концевиков дверей, из-за чего салонный свет перестает гаснуть или загорается на ходу. Также к 8-10 годам может начать подклинивать моторчик печки — появляется свист или шелест при включении вентилятора на первых скоростях. Редко, но бывает, что выходит из строя блок розжига ксенона (если установлен), что проявляется миганием одной из фар или полным отказом.