Kia Cerato III Sedan 2.0 MPI (160 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Cerato III Sedan 2.0 MPI (160 лс) Automatic (2012-2016) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от комплектации.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
• Запасное колесо: В некоторых комплектациях предусмотрено запасное колесо (докатка) размером T125/80R16.

Особенности ходовой части

На Kia Cerato III 2012–2016 годов выпуска с 2.0 MPI и автоматом ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышно в районе передних колес. Замена требуется в среднем каждые 30–40 тысяч километров, если машина эксплуатируется в городе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 100–120 тысяч, но при износе начинают отдавать глухим ударом в кузов при торможении и на кочках, а также появляется вибрация на руле при разгоне. Ступичные подшипники на этой модели часто гудят после 80–90 тысяч: сначала гул нарастает при повороте в одну сторону, затем становится постоянным, похожим на шум от плохой резины. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска.

К 120–150 тысячам пробега стоит ожидать износа задних амортизаторов — машина начинает раскачиваться на волнах, а при проезде неровностей слышен глухой стук сзади. Передние амортизаторы обычно требуют внимания позже, но если появляется маслянистый налет на штоке или подтеки, менять их нужно сразу, иначе ухудшается управляемость и увеличивается тормозной путь. Также характерная проблема — скрип в передней подвеске при выкрученных колесах на месте, особенно в сырую погоду. Это часто связано с износом опорных подшипников передних стоек, которые могут застучать уже к 100 тысячам. Регулярная диагностика ходовой каждые 15–20 тысяч километров поможет избежать внезапных поломок и дорогого ремонта.

Шинный калькулятор