Для Kia Cerato III Sedan 2.0 MPI (160 лс) 2012-2016 годов выпуска доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметр Значение
Размеры шин 205/55 R16; 215/45 R17
Размеры дисков 16; 17

Параметры разболтовки (PCD)

Параметр Значение
PCD (диаметр окружности центров отверстий) 5x114.3 мм
Центральное отверстие (диаметр ступицы) 67.1 мм
Крепеж Гайки M12x1.5

Дополнительная информация

  • Тип передней подвески: Независимая типа McPherson
  • Тип задней подвески: Торсион
  • Передние тормоза: Дисковые вентилируемые, 280 мм
  • Задние тормоза: Дисковые, 262 мм
  • ABS: Да

При замене шин и дисков убедитесь в соответствии вылета (ET) и других параметров. Рекомендуется использовать оригинальные или сертифицированные аналоги.

Особенности ходовой части

На машинах 2012–2016 годов выпуска к пробегу 60–80 тысяч километров начинают проявляться характерные стуки спереди при проезде неровностей. Чаще всего это связано с износом стоек стабилизатора — они начинают отчетливо цокать на мелких стыках асфальта и в поворотах. Замена требуется каждые 30–40 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитым дорогам. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80–100 тысячам: появляется глухой стук при торможении и трогании, а также увод машины в сторону при разгоне. Задняя часть подвески начинает беспокоить гулом на скорости после 60–80 тысяч — это сигнал к замене ступичных подшипников. Гул сначала слышен только на скорости выше 60 км/ч, затем усиливается и становится слышен даже в городе, особенно в поворотах.

К 100–120 тысячам километров часто возникает проблема с опорами амортизаторов — они начинают скрипеть при повороте руля на месте и отдавать вибрацией в кузов на неровностях. Ступичные подшипники на задней оси могут выходить из строя уже к 50–60 тысячам, если машина часто эксплуатировалась с перегрузом. Характерный признак — нарастающий гул, который меняет тональность при повороте руля влево или вправо. Если не заменить подшипник вовремя, он может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и необходимости замены всего узла в сборе. Также стоит обратить внимание на пыльники шрусов — при их разрыве смазка вымывается, и через 5–10 тысяч километров появляется хруст при повороте руля до упора.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч