Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Kia Cerato III Sedan с двигателем 1.8 MPI (150 лс) и автоматической коробкой передач (2012-2016).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.5 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 50 л |
| Тип топлива | Бензин |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая автоматическая Manu-matic |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
Допуски и спецификации
Для получения актуальных допусков моторного масла рекомендуется обратиться к официальному дилеру Kia или использовать оригинальное масло, соответствующее спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях интенсивной городской эксплуатации, особенно в пробках, интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Это напрямую связано с перегревом масла при частых остановках и разгонах: вы заметите, что через 5-6 тысяч километров масло начинает быстрее темнеть, а на щупе может появиться легкий запах гари. Игнорирование этого приведет к постепенному увеличению расхода масла (жор начнется с 300-500 мл на 10 тысяч км) и появлению плавающих оборотов на холостом ходу из-за закоксовывания гидрокомпенсаторов.
Для машин старше 6-7 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, что проявляется сначала ржавыми подтеками на патрубках радиатора, а затем — точечным гниением арок и порогов изнутри из-за повышенной влажности в системе охлаждения. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (более 3%) вызывает вялый отклик педали тормоза и скрипы при торможении, а зимой — примерзание поршней суппортов, что грозит неравномерным износом колодок и гулом подшипников ступиц.