Kia Cerato III Sedan (2012-2016) с двигателем 1.8 MPI мощностью 150 л.с. — переднеприводный седан с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Nu/G4NB |
| Объем | 1797 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 150 л.с. при 6500 об/мин |
| Крутящий момент | 178 Нм при 4700 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 4 на цилиндр (DOHC, D-CVVT) |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход | CO₂ |
|---|---|---|
| Городской | 9.1 л/100 км | 158 г/км |
| Загородный | 5.2 л/100 км | |
| Смешанный | 6.6 л/100 км | |
| Экологический стандарт | Euro IV |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4560 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1435 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Снаряженная масса | 1267–1308 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
| Грузоподъемность | 462–503 кг |
| Объем багажника | 482 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Дополнительные характеристики
- Диаметр разворота: 10.6 м
- Допустимая масса прицепа (с тормозами): 1200 кг
- Допустимая масса прицепа (без тормозов): 610 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает подавать сигналы о коррозии. Первыми сдаются задние арки — по нижней кромке появляются вздутия краски и рыжие точки, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. Кромки передних дверей снизу и пороги в районе заводских домкратных усилков тоже любят «цвести» изнутри. Если не обрабатывать скрытые полости, через 8-10 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе задних брызговиков и в нижней части передних лонжеронов. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель в районе центральных дефлекторов — пластик дубеет на морозе, и появляются сверчки. Тканевая обивка сидений на водительском кресле к 100 тысячам км часто протирается на боковине подушки, а руль и рукоятка КПП облезают, если не было оплетки.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто глючит блок управления климатом — перестают работать режимы обдува, или моторчик печки начинает свистеть и заклинивать на средних положениях. Ближе к 120-150 тысячам км может начать плавать холостой ход из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Генератор на машинах с кондиционером иногда сдает подшипник — появляется завывание, которое легко спутать с гулом натяжного ролика. Также встречаются отказы концевиков дверей — центральный замок перестает реагировать на брелок, а подсветка в салоне не гаснет, сажая аккумулятор за ночь.