Kia Cerato III Sedan 1.6 MPI (130 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Cerato III Sedan 1.6 MPI (130 лс) Automatic (2012-2016) заводские параметры шин и дисков:

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: уточняется по руководству пользователя.
• Рекомендуемая сезонность: всесезонные или летние/зимние в зависимости от климата.

Особенности ходовой части

На Kia Cerato III 2012–2016 годов выпуска с мотором 1.6 и автоматом ходовая часть начинает напоминать о себе после 50–60 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или на поворотах. Замена требуется каждые 30–40 тысяч км, если машина эксплуатируется в городе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 80–90 тысяч км, но при износе начинают скрипеть при раскачке кузова и отдавать вибрацией в руль на кочках. Задняя часть подвески менее капризна, но к 100 тысячам км часто требуют замены сайлентблоки из-за появления глухих стуков при проезде ям.

Ступичные подшипники — слабое место на этом кузове. Первый гул обычно появляется после 70–80 тысяч км, причем чаще страдает передняя ось. Симптомы: нарастающий гул, который меняет тональность при поворотах руля — если гул усиливается при повороте влево, изношен правый подшипник, и наоборот. Задние подшипники могут ходить до 120–130 тысяч км, но при пробеге свыше 100 тысяч км стоит проверять их при каждом ТО. Игнорирование гула приводит к разрушению подшипника и заклиниванию ступицы, что чревато аварией. Также к 100 тысячам км часто начинают стучать амортизаторы — это проявляется как раскачка кузова на волнах и пробои на крупных неровностях.

Шинный калькулятор