Справочные данные по моторному маслу, охлаждающей жидкости, топливу и другим жидкостям для Kia Cerato III Sedan с двигателем 1.6 MPI (130 лс) и автоматической коробкой передач (2012-2016).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя Gamma / G4FG
Объем масла (с фильтром) 4.0 л
Спецификация API SN, ILSAC GF-5 или выше
Вязкость SAE 5W-20, 5W-30 (рекомендуется 5W-20)

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем системы охлаждения 5.9 л
Тип На основе этиленгликоля, спецификация Kia (долговременная)

Топливная система

Параметр Значение
Топливо Бензин АИ-95 (рекомендуется)
Объем топливного бака 50 л

Трансмиссия

Параметр Значение
Тип коробки передач 6-ступенчатая автоматическая
Масло АКПП Спецификация Kia ATF SP-IV
Объем масла АКПП ~7.0 л (сухой)

Тормозная система

Параметр Значение
Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4

Гидроусилитель руля

Параметр Значение
Тип усилителя Электроусилитель (EPS)
Жидкость Не требуется (электрический)

Кондиционер

Параметр Значение
Хладагент R-134a
Объем ~500 г
Масло компрессора PAG 46

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: API SN, ILSAC GF-5, ACEA A5/B5 (рекомендуется).
  • Масло АКПП: Только Kia ATF SP-IV или аналог, одобренный Kia.
  • Охлаждающая жидкость: Долговременная, на основе этиленгликоля, синего цвета (Kia spec).
  • Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4, не смешивать.

Примечания

  • Моторное масло следует менять каждые 10 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации).
  • Масло АКПП рекомендуется менять каждые 60 000 км.
  • Используйте только жидкости, соответствующие спецификациям Kia.

Рекомендации по обслуживанию

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, где двигатель часто работает на холостых оборотах и редко прогревается до рабочих температур, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, особенно в моторах с гидрокомпенсаторами — вы рискуете услышать характерный цокот при холодном пуске, который со временем перерастет в постоянный стук. Также не забывайте, что при частых коротких поездках в масле накапливается конденсат и невыгоревшее топливо, что ускоряет износ цепи ГРМ и приводит к плавающим оборотам на горячую.

На автомобилях старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет антикоррозионные свойства, что приводит к появлению рыжих подтеков на стыках патрубков и ускоренному разрушению радиатора печки — это проявляется сначала сладковатым запахом в салоне, а затем запотеванием стекол изнутри. Тормозную жидкость меняйте каждые два года независимо от пробега: старая жидкость набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов (поршни начинают подклинивать, появляется скрип при торможении) и увеличивает ход педали в морозы. Если пренебречь заменой, рискуете получить отказ тормозов из-за закипания жидкости в жару или разрыва главного цилиндра.