Kia Cerato III Sedan с двигателем 1.6 MPI мощностью 130 лс выпускался с 2012 по 2016 год. Автомобиль представляет собой переднеприводный седан с 5-местным салоном и 4 дверями. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma / G4FG |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 130 лс @ 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 157 Нм @ 4850 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределение | DOHC, Dual-CVVT |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.6 с |
| Выбросы CO₂ | 154 г/км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4560 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1555 / 1566 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Снаряженная масса | 1160-1260 кг |
| Полная масса | 1720 кг |
| Грузоподъемность | 460-560 кг |
| Объем багажника | 482 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.27 |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1200 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 610 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет слабую защиту от коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, в местах сколов краски на капоте и переднем бампере. Со временем вспучивается краска под уплотнителями дверей, а на порогах, особенно в районе задних колес, могут появиться очаги коррозии. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, стоит осмотреть нижнюю часть дверей и места соединения задних крыльев с бампером — там гниль может быть скрыта под слоем грязи.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе передней панели, особенно в местах стыка пластика возле лобового стекла и центральной консоли. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр на боковине подушки, а руль и рычаг КПП к 5-6 годам эксплуатации выглядят потертыми. Пластик дверных карт царапается даже от неосторожного касания, а кнопки стеклоподъемников со временем могут потерять четкость нажатия.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «плавающих» неисправностей. Часто глючит блок управления климатом — перестает работать режим рециркуляции или начинают самопроизвольно менять скорость вентилятора. Бывают случаи, когда перегорают лампы в задних фонарях, причем не от старости, а из-за окисления контактов в разъемах. Также встречается проблема с центральным замком: в сырую погоду одна из дверей может перестать реагировать на брелок, а после просушки все восстанавливается.