Kia Cerato III Koup 1.6 T-GDI (204 лс) Automatic выпускался с 2013 по 2016 год. Это переднеприводное купе с 2 дверями и 5 местами. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л с турбонаддувом мощностью 204 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cerato |
| Поколение | Cerato III Koup |
| Модификация | 1.6 T-GDI (204 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2013 – 2016 |
| Тип кузова | Купе |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, с турбонаддувом и интеркулером |
| Модель/код | Gamma / G4FJ |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.5 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC, D-CVVT |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Мощность | 204 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 265 Нм при 1750-4500 об/мин |
| Мощность на литр | 128.2 лс/л |
| Масло в двигателе | 4.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
| Системы | Старт-Стоп |
Трансмиссия и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Manu-matic |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Расход топлива и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Городской цикл | 11.3 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.0 л/100 км |
| Смешанный цикл | 8.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 190 г/км |
| Экологический стандарт | Euro IV |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1360-1390 кг |
| Полная масса | 1830 кг |
| Грузоподъемность | 440-470 кг |
| Объем багажника (мин.) | 433 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/40 R18 |
| Размер дисков | 18" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько уязвимых зон. Чаще всего коррозия начинает проявляться на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там нередко появляются вздутия краски и мелкие рыжие точки. Капот и передние крылья страдают от сколов, которые быстро превращаются в очаги ржавчины, если не обработать их вовремя. Задняя крышка багажника (у купе она массивная) может гнить по нижней кромке, особенно вокруг замка и номерного знака.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе передней панели, особенно в местах стыка с дверными картами и центральной консолью. Пластик рулевой колонки и обод руля со временем стираются до глянца, а на сиденьях (даже при аккуратной эксплуатации) появляются заломы и потертости на боковинах подушки. К 7-8 годам может начать отслаиваться покрытие на дверных ручках изнутри и на кнопках стеклоподъемников. Шумоизоляция арок и дверей с годами теряет свои свойства, что добавляет гула от шин на скорости.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Часто владельцы жалуются на самопроизвольное срабатывание сигнализации или отказ центрального замка — проблема обычно в контактах в гофре водительской двери. Блок управления климатом может начать «зависать», не реагируя на нажатие кнопок, или выдавать неверную температуру. Также встречаются отказы датчиков парктроника (начинают пищать без причины или молчат при препятствии) и сбои в работе мультимедиа, когда экран тускнеет или перестает реагировать на касания.