Kia Cerato III Hatchback 2.0 GDI (175 лс) — Заправочные объемы и масло

Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Kia Cerato III Hatchback 2.0 GDI (175 лс) (2012-2016).

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Топливная система

Трансмиссия

Другие жидкости

• Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
• Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.

Допуски и спецификации

• Моторное масло: Для получения точных допусков войдите в систему.
• Экологический стандарт: Euro IV
• Система Start-Stop: Да

Примечания

• Данные приведены для модификации 2.0 GDI (175 лс) с кузовом хэтчбек (III поколение, 2012-2016).
• Всегда используйте масла и жидкости, соответствующие спецификациям производителя.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и повышенному износу. Первый признак того, что вы опоздали с заменой — плавающие обороты на холостом ходу и легкий стук при холодном пуске. Жор масла на таких пробегах — прямое следствие перегрева смазки в пробках, поэтому не игнорируйте уровень, проверяйте его каждую тысячу километров.

Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и появление течи в патрубках. Если заметили, что печка стала хуже греть, а вентилятор охлаждения включается чаще — это верный признак деградации жидкости. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой педаль становится «ватной», а тормозные шланги начинают вздуваться. На старых машинах это особенно опасно — гниют тормозные трубки в районе задних арок, и при резком торможении можно просто остаться без тормозов.