Kia Cerato I Sedan 2.0 (143 лс) Automatic выпускался с 2004 по 2006 год. Автомобиль оснащался бензиновым двигателем объемом 2.0 л, мощностью 143 л.с., передним приводом и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ниже приведены основные технические характеристики.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Beta II / G4GC |
| Объем двигателя | 1975 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 143 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 186 Нм при 4500 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 93.5 мм |
| Степень сжатия | 10.1:1 |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.9 сек |
| Расход топлива (город) | 11.2 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.4 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 8.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 195 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1735 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1495 мм |
| Колея задняя | 1485 мм |
| Снаряженная масса | 1251 кг |
| Полная масса | 1790 кг |
| Грузоподъемность | 539 кг |
| Объем багажника | 381 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 205/50 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32 |
| Диаметр разворота | 10.1 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с бампером. Затем гниют пороги, причем не только снаружи, но и в скрытых полостях, где скапливается грязь. Крышка багажника тоже уязвима: пузыри краски и очаги коррозии часто появляются по нижней кромке, возле замка и под уплотнителем заднего стекла. Если машина не обрабатывалась антикором, к 10-12 годам на этих местах уже могут быть сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели и дверных карт со временем теряет жесткость, появляются сверчки в районе центральной консоли и приборной панели. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр, а кожа на руле и рукоятке КПП облазит. Электрика тоже преподносит сюрпризы: часто отказывает моторчик печки (начинает гудеть или работает только на одной скорости), перегорают лампочки подсветки приборов, а контакты в жгутах проводов дверей (особенно водительской) окисляются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники и центральный замок.