Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Cerato I Sedan 2.0 (143 лс) (2004-2006).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Модель/код двигателяBeta II / G4GC
Объем масла (с фильтром)4.0 л

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости8.14 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Объем топливного бака55 л
Тип топливаБензин

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Коробка передач5-ступенчатая механическая
Тип приводаПередний

Тормозная система

ПараметрЗначение
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
ABSДа

Шины и диски

ПараметрЗначение
Размер шин205/50 R16
Размер дисков16"

Другие жидкости

  • Масло в коробке передач: обратитесь к руководству по эксплуатации.
  • Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4 (уточните по руководству).
  • Жидкость гидроусилителя руля: PSF (Power Steering Fluid) — уточните по руководству.

Примечание: Для точных допусков и спецификаций масел рекомендуется обращаться к официальному дилеру Kia или руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя объемом 2.0 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первыми симптомами перегретого масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и увеличение расхода смазки — вы начнете замечать, что уровень на щупе падает быстрее обычного. Также в пробках страдает система охлаждения: старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего в радиаторе и патрубках образуется осадок, а помпа начинает гудеть или подтекать.

На машинах 2004-2006 годов выпуска особое внимание уделите замене тормозной жидкости каждые два года, даже если пробег небольшой. Со временем она набирает влагу, что приводит к коррозии внутри главного цилиндра и суппортов — вы почувствуете это по мягкой педали тормоза и скрипам при торможении. Если пренебречь заменой, поршни в суппортах начинают закисать, что вызывает неравномерный износ колодок и биение педали. Антифриз на старых машинах меняйте не реже раза в три года: если он стал коричневым или в расширительном бачке появился осадок, это прямой признак начала коррозии алюминиевых деталей двигателя, что грозит перегревом и течью через прокладку головки блока.