Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Cerato I Sedan 2.0 (143 лс) (2004-2006).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Beta II / G4GC |
| Объем масла (с фильтром) | 4.0 л |
| Спецификация масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 8.14 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 55 л |
| Тип топлива | Бензин |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Тип привода | Передний |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/50 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Другие жидкости
- Масло в коробке передач: обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4 (уточните по руководству).
- Жидкость гидроусилителя руля: PSF (Power Steering Fluid) — уточните по руководству.
Примечание: Для точных допусков и спецификаций масел рекомендуется обращаться к официальному дилеру Kia или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 2.0 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первыми симптомами перегретого масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и увеличение расхода смазки — вы начнете замечать, что уровень на щупе падает быстрее обычного. Также в пробках страдает система охлаждения: старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего в радиаторе и патрубках образуется осадок, а помпа начинает гудеть или подтекать.
На машинах 2004-2006 годов выпуска особое внимание уделите замене тормозной жидкости каждые два года, даже если пробег небольшой. Со временем она набирает влагу, что приводит к коррозии внутри главного цилиндра и суппортов — вы почувствуете это по мягкой педали тормоза и скрипам при торможении. Если пренебречь заменой, поршни в суппортах начинают закисать, что вызывает неравномерный износ колодок и биение педали. Антифриз на старых машинах меняйте не реже раза в три года: если он стал коричневым или в расширительном бачке появился осадок, это прямой признак начала коррозии алюминиевых деталей двигателя, что грозит перегревом и течью через прокладку головки блока.