Kia Cerato I Sedan 2.0 (143 лс) выпускался с 2004 по 2006 год. Это переднеприводный седан с бензиновым двигателем объемом 2.0 л, мощностью 143 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cerato |
| Поколение | Cerato I Sedan |
| Модификация | 2.0 (143 лс) |
| Годы выпуска | 2004 - 2006 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Beta II / G4GC |
| Объем | 1975 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 93.5 мм |
| Степень сжатия | 10.1:1 |
| Мощность | 143 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 186 Нм @ 4500 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.14 л |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 10.2 л/100 км |
| Загородный | 5.9 л/100 км |
| Смешанный | 7.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 180 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Бензин |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 208 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1735 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Передняя колея | 1495 мм |
| Задняя колея | 1485 мм |
| Снаряженная масса | 1225 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
| Грузоподъемность | 545 кг |
| Объем багажника | 381 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное |
| Размер шин | 205/50 R16 |
| Размер дисков | 16" |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32 |
| Диаметр разворота | 10.1 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет несколько уязвимых зон. Чаще всего коррозия начинается с задних арок колес, причем не снаружи, а с внутренней стороны, где скапливается грязь и реагенты. Также ржавчина активно проявляется на нижней кромке дверей, в местах стыка заднего крыла с порогом и под молдингами. Если машина не обрабатывалась антикором, к 10-12 годам на этих участках могут образоваться сквозные дыры. Капот и крышка багажника тоже страдают, особенно по передней кромке и вокруг замка.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель, особенно в районе центральных дефлекторов, и задняя полка. Пластик становится хрупким, часто ломаются защелки и крепления. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском месте, протирается до дыр, а кожа на руле и рукоятке КПП облазит. Владельцы часто жалуются на отклеивание потолка, особенно в жарком климате.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая проблема — отказ центрального замка, когда одна или несколько дверей перестают реагировать на брелок. Часто глючит блок управления стеклоподъемниками: стекло может опускаться рывками или перестать подниматься. Также встречаются плавающие обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха, а на машинах с кондиционером нередко выходит из строя вентилятор радиатора — сначала он гудит, а потом перестает включаться вовсе.